Common Rail F 6800-53003/28387256/28320793 Dieselbrændstofinjektor til Kia -motorer

Parameter	Specifikation
Delnumre	F6800-53003 / 28387256 / 28320793
Motorkompatibilitet	Kia Powertech D6EB / D6CC Dieselmotorer
Brændstofsystemtype	Delphi Common Rail System
Dysetype	VCO (Ventil dækket åbning)
Sprøjthuller	6–8 præcisionsmiskinerede åbninger
Maksimalt injektionstryk	1600–1800 bar
Typisk driftstryk	1350–1600 bar
Injektionsreaktionstid	Mindre end eller lig med 250 mikrosekunder (µs)
Nøjagtighed af brændstoflevering	Inden for ± 3% af den nominelle strømning
Elektrisk spiralbestandighed	Ca. . 0.9 - 1,2 ohm
Lækage -tolerance	< 2 mm³/s at 1000 bar
Sprøjtvinkel	140 grad –160 grad (afhængigt af dysespec)
Backflow -returhastighed	Mindre end eller lig med 20 mm³/s ved fuld belastningstryk
Kompatibelt testudstyr	Bosch EPS 205, Delphi ydt -35, Hartridge AVM 2- pc
Emissionens overholdelse	Euro IV / Euro V / Euro VI (Systemafhængig)
Kropsmateriale	Høj styrke legeringsstål med anti-korrosionsbelægning
Anvendelse	Tungt lastbiler, busser og erhvervskøretøjer

 

 

Denne injektor er netop konstrueret til at integrere sig medKia Powertech Diesel -motorerBrugt i lastbiler, busser og andre erhvervskøretøjer . Designet sikrer perfekt tilpasning, pålidelig kommunikation med ECU og optimeret forbrændingsdynamik . dens arkitektur er i overensstemmelse med KIAs brændstofkortstrategier, hvilket sikrer sømløs ydeevne i OEM og eftermarkedsmæssige indstillinger .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

 

 

Udstyret med enVCO (Ventil dækket åbning)dyse og6–8 præcisionssprayhuller, injektoren skaber et fint atomiseret spraymønster med en vinkel på140 grad til 160 grader. Dette optimerer blanding af luftbrændstof, især i forbrændingskamre med høj hastighed, der er typisk for Kia Diesel-motorer . Resultatet er mere komplet brændstofforbrænding, færre partikler og reduceret sodopbygning, hvilket bidrager til længere DPF-liv og reducerede vedligeholdelsesbehov .

 

 

Injektorlegemet er lavet afLegeringsstål med høj styrke, med specialiseretAnti-korrosionsbelægningerFor at modstå de aggressive kemiske egenskaber ved moderne ultra-lav svovl diesel (ULSD) og biodieselblandinger . Denne robuste konstruktion sikrer langvarig pålidelighed i både by- og langhaul-driftsmiljø

 

 

For at sikre optimal funktion er periodisk test essentiel . Her er, hvordan man tester denne injektormodel:

Trin 1 - Visuel check: Inspicér til kulstofopbygning, revner eller lækager ved dysen .

Trin 2 - Elektrisk modstand: Brug et digitalt multimeter til at kontrollere spiralresistens . Det skal falde inden for det Delphi-specificerede interval (typisk omkring 1 ohm) .

Trin 3 - Lækketest: Brug en testbænk (E . g ., Bosch EPS 205 eller Hartridge AVM 2- pc) til at vurdere lækage under statisk tryk .

Trin 4 - Spray mønster og flow: Aktivér injektoren for at observere sprøjtemønsteret . En sund injektor vil have en kegleformet, ensartet tåge . sammenligner også strømningshastigheden med specifikationer (inden for ± 5% varians) .}

Trin 5 - Backflow -måling: Tjek returbrændstofstrøm for at diagnosticere intern lækage, et almindeligt tegn på slidte kontrolventiler .

Efter disse test sikrer, at Kia -motorer opretholder topbrændstofeffektivitet og ydeevne .

 

 

 

 

 

 

 

Populære tags: Common Rail F 6800-53003/28387256/28320793 Dieselbrændstofinjektor til Kia -motorer, Kina Common Rail F 6800-53003/28387256/28320793 Dieselbrændstofinjektor til KIA Enginer Producenter, leverandører, Fabriks