Injektor 48-3220B – højtydende erstatningsenhed til Caterpillar 3126 & C7 HEUI Common Rail-systemer

48-3220B-injektoren er den centrale brændstof-målekomponent i Caterpillars HEUI (Hydraulically Actuated Electronic Unit Injector) common rail-system, monteret på 3126, C7 og udvalgte C9-motorer. I modsætning til konventionelle common rail-injektorer, der er afhængige af højtryksbrændstof til at aktivere nålen, bruger HEUI-teknologien højtryksmotorolie (op til 3.500 psi) som den hydrauliske kraftkilde og komprimerer brændstoffet til over 23.000 psi inde i injektorhuset. Denne unikke arkitektur stiller ekstraordinære krav til injektorens interne spillerum, solenoiderespons og flowkalibrering.

48-3220B-injektoren er en direkte erstatningsenhed – fremstillet med samme flowkarakteristika, solenoidesvartid og indvendige spillerum som den originale Caterpillar-komponent. Hver enhed inkluderer magnetspolen, de øvre og nedre armaturer, forstærker-stemplet og nåleventilen, alt sammen for-samlet og flow-testet for at sikre plug-and-play-ydelse.

Parameter	Værdi
Varenummer	48-3220B (Caterpillar krydsreference: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Anvendelse	Caterpillar 3126 (før 2003), C7 (2003-2009), nogle C9 industrimotorer
Injektor type	HEUI (hydraulisk aktiveret elektronisk enhedsinjektor)
Solenoid modstand	2,8–3,2 Ω ved 20 grader
Peak Injection Pressure	1.600 bar (23.200 psi)
Forstærkerforhold	6,8:1 (multiplikation af olie-til-brændstoftryk)
Brændstof levering	Matchet til motorkalibrering – flow-testet inden for ±2 % af OEM-specifikationen
Nåleløft	0,28 mm ±0,01 mm (fabriks-sæt)
Forsegling	Viton® O-ringe og backupringe (høj-temperaturbrændstof- og oliemodstand)
Inkluderede komponenter	Magnetspole, armatursamlinger, forstærkerstempel, nåleventil, alle indvendige fjedre
Installationsmoment	55 Nm (hold-klemmeboltene nede)
Vægt	1,2 kg (fuldstændig montering)

Hver injektor er fabriksgennemstrømning-testet på en kalibreret testbænk, med resultaterne dokumenteret – en vigtig differentiator fra generiske erstatningsenheder.

🔹 Magnet- og øvre armatur

Magnetspolen modtager ECU'ens indsprøjtningskommandoimpuls. Når det aktiveres, trækker magnetfeltet det øvre armatur opad og åbner pilotventilen. Det øvre armaturs stopflade er slebet til en planhed på0,001 mm, hvilket sikrer ensartet slaglængde - den kritiske variabel for pilotindsprøjtningstiming.

🔹 Forstærkerstempel & nedre armatur

Motorolie med-højtryk passerer gennem den åbnede pilotventil og virker på forstærkerstemplet. Den nederste armatursamling – et præcisions-slebet stempel og styre – omsætter olietrykket til mekanisk kraft, og komprimerer brændstoffet i injektorens pumpekammer til op til 1.600 bar. Stemplet-til-at styre frigangen holdes ved0,003-0,005 mmfor at minimere olieomløb og samtidig tillade fri bevægelse.

🔹 Nåleventil & dyse

Det tryksatte brændstof tvinger nåleventilen af ​​sædet, hvilket tillader indsprøjtning gennem dysens sprøjtehuller. Nåleløftet indstilles af et justeringsmellemlæg placeret over nålefjederen - dette indstiller den maksimale brændstofflowhastighed. 48-3220B er fabrikskalibreret med den korrekte shimtykkelse til applikationen, hvilket eliminerer behovet for bænkjustering.

Motor model	år	Anvendelse	Injektorposition	Kompatibilitet
Caterpillar 3126	1997–2003	På-motorvej, erhvervsuddannelse, marine	Alle cylindre	Direkte udskiftning
Caterpillar 3126B	2000–2003	På-motorvej, erhvervsuddannelse	Alle cylindre	Direkte udskiftning
Caterpillar C7	2003–2009	På-motorvej, erhvervsuddannelse, landbrug	Alle cylindre	Direkte udskiftning
Caterpillar C9 (valgt)	2003–2009	Erhvervsuddannelse (ikke-Acert)	Alle cylindre	Direkte udskiftning
Caterpillar 3126E	1999–2003	Marine, industri	Alle cylindre	Direkte udskiftning
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Alle applikationer	Alle cylindre	Direkte udskiftning

48-3220B-injektoren er den primære udskiftningsdel til 3126- og C7 HEUI-injektorfamilien. Den er udskiftelig på tværs af alle cylindre - ingen cylinderspecifik matchning er påkrævet.

Spørgsmål: Kommer 48-3220B-injektoren med nye O-ringe og tætningsskiver?
A: Ja – hver injektor leveres med et komplet tætningssæt: Viton® O-ringe og støtteringe til injektorhuset, plus en ny kobbertætningsskive til olieindløbsbanjobolten. O-ringene er forud-installerede; tætningsskiven er løs og skal monteres under monteringen.

Spørgsmål: Kan jeg installere en 48-3220B injektor fra en cylinder til en anden cylinder (f.eks. cylinder 3 i cylinder 5)?
A: Ja – 48-3220B er ikke cylinder-specifik. Alle injektorer i 3126/C7-familien er flow-matchet til en fælles specifikation, så de er udskiftelige på tværs af cylindre. Vi anbefaler dog at installere alle injektorer fra samme produktionsbatch (hvis du udskifter flere injektorer) for ensartet flowtilpasning.

Spørgsmål: Injektoren ser ud til at have en anden solenoidemodstand end min originale – er dette et problem?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), fungerer driverkredsløbet muligvis ikke korrekt. I så fald anbefaler vi at teste den nye injektors modstand inden installation.

Q: Er flowtest påkrævet før installation, eller er injektoren klar til brug?
Sv: Injektoren er fabriksgennemstrømningstestet- og kalibreret – den er klar til direkte installation. Flowtest på en værkstedsbænk er ikke påkrævet. Vi anbefaler dog at udføre en bekræftelsestest på dit værksteds testbænk, hvis du har en, for at verificere, at injektorens flow passer til din motors kalibrering. Det medfølgende testcertifikat giver referencedataene.

Sp: Injektoren er mærket med et serienummer – kan jeg bruge dette til at spore testdataene?
A: Ja – serienummeret på injektorhuset svarer til testcertifikatet, der blev leveret med enheden. Certifikatet viser flowaflæsningerne ved fire testpunkter. Hvis du har brug for yderligere testdata (f.eks. solenoidens responstid, lækage-off rate), bedes du kontakte os med serienummeret – vi kan levere den fulde testrapport.

Q: Hvad er det anbefalede serviceinterval for denne injektor?
Sv: Caterpillar anbefaler injektorinspektion hver 1.500. time for erhvervsmæssige applikationer og hver 2.000. time for applikationer på-motorveje. Injektorens faktiske levetid afhænger dog af brændstofkvalitet, oliekvalitet og vedligeholdelsespraksis. Vi anbefaler at udskifte injektoren, hvis den mislykkes i flowbænktesten, viser synligt slid på forstærkerstemplet eller udvikler en magnetkredsløbsfejl. 48-3220B er designet til en nominel levetid på 8.000–12.000 timer.

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: injektor 48-3220b – høj-udskiftningsenhed til caterpillar 3126 & c7 heui common rail-systemer, Kina-injektor 48-3220b – højtydende erstatningsenhed til caterpillar 3126 & c7 heui common rail-systemer, producenter, leverandører, leverandører