5268996 Common Rail højtryks-brændstofpumpe – stabil strømningskilde til medium-dieselmotorer

I ethvert common rail-system kan injektorerne forme sprayen, men høj-trykspumpen danner fundamentet-det hydrauliske tryk, der gør indsprøjtning mulig. 5268996 er en høj-brændstofpumpe designet til 6- til 9-liters dieselmotorer, der kører ved skinnetryk op til 1.850 bar, hvilket leverer ensartet brændstofflow til skinnen over hele motorhastighedsområdet. Denne pumpe er konstrueret til at matche flowkravene for mellemstore-kommercielle køretøjer, off-motorvejsudstyr og stationære generatorer, hvilket giver en stabil trykkilde, der gør det muligt for ECU'en at opretholde præcis indsprøjtningstid uanset motorbelastning. Med et tre-cylindret radialt stempeldesign tilbyder 5268996 et balanceret flowoutput med lav pulsering-en egenskab, der reducerer støj i højtryksledningerne og forbedrer injektorernes evne til at måle brændstof konsekvent. For serviceværksteder og flådeforvaltere repræsenterer denne pumpe en pålidelig udskiftningsmulighed, der leverer OEM-kvalitet uden de forlængede leveringstider, der er forbundet med levering af originalt udstyr.

5268996 bruger et tre-cylindret radialt stempelarrangement, hvor tre pumpeelementer er fordelt jævnt rundt om drivakslen. Når akslen roterer, komprimerer hvert stempel brændstof i rækkefølge og leverer en næsten-kontinuerlig strøm til skinnen. Denne arkitektur er i sagens natur mere afbalanceret end i-linje- eller enkelt-stempeldesign, hvilket reducerer trykrippel ved skinnen-en faktor, der direkte påvirker indsprøjtningskonsistensen.

Parameter	5268996	Brancheklasse gennemsnit
Pumpetype	Radialstempel, 3 cylindre	Radial eller i-linje, 2-3 cylindre
Max skinnetryk	1.850 bar	1.800–1.850 bar
Nominel leveringsrate	120 L/t ved 1.800 o/min	110–130 L/h
Stempel diameter	9,5 mm	9,0–10,0 mm
Stempelslag	12,5 mm	12,0–13,0 mm
Drevmoment (maks.)	95 N·m	90–105 N·m
Indløbsbrændstoftryk	4–6 bar (løftepumpeforsyning)	4-6 bar
Trykreguleringsventiltype	PWM-styret måleenhed	PWM eller mekanisk

Stempeldiameteren på 9,5 mm og slaglængden på 12,5 mm er tilpasset brændstofbehovet for 6- til 9-liters motorer, hvilket giver tilstrækkeligt flow til effektydelser på op til 300 kW uden at overanstrenge pumpen eller generere overdreven varme.

5268996 er kalibreret til at opretholde skinnetrykket inden for et smalt bånd og reagerer på ECU-kommandoer via trykreguleringsventilen-en PWM-styret måleenhed monteret på pumpens indløb. Pumpens leveringshastighed er styret af stemplernes slaglængde og hastighed, idet doseringsenheden justerer brændstofmængden, der kommer ind i pumpekamrene.

Flowkarakteristika (målt med ISO 4113 kalibreringsvæske):

Motorhastighed (rpm)	Pumpehastighed (rpm)	Leveringshastighed (L/h @ 1.800 bar)
800 (tomgang)	400	22
1,200	600	48
1,600	800	78
1,800	900	95
2,200	1,100	120

Pumpens flowrespons er lineær op til 2.200 rpm, hvilket sikrer ensartet skinnetrykkontrol under forbigående drift.

5268996 bruger en standard SAE B-flangemontering og en gear-drevet forbindelse (eller direkte drev via kobling), der er kompatibel med en lang række motorplatforme:

Cummins ISB 6.7 / QSB6.7 (2007–2018)

Cummins ISL 8.9 / QSL9(Tier 3/4)

John Deere PowerTech 6068 / 6090(6,8 L og 9,0 L)

Perkins 1106D / 1206E(industriel og genset)

FPT N45 / N67(IVECO / CNH)

Isuzu 6HK1 / 6WG1(lastbil og gravemaskine)

Deutz TCD 6.1 / 7.8(trin IIIB / niveau 4)

Pumpen er en direkte erstatning for OEM-enheder med matchende flow- og trykspecifikationer. Den er ikke egnet til personbilsmotorer under 3,0 liter eller til pumper, der kræver integreret elektronisk styring ud over standardmålerenheden.

Pumpens trykreguleringsventil er en PWM-styret doseringsenhed, der justerer indløbsbrændstofvolumen, der kommer ind i pumpekamrene. ECU'en modulerer ventilens duty cycle for at kontrollere skinnetrykket og opretholder måltrykket under varierende belastnings- og hastighedsforhold.

Målerenhed specifikationer:

Parameter	Specifikation
Kontroltype	PWM, 100–500 Hz
Nominel modstand	5.0 Ω
Max strøm	1.8 A
Indløbsport	M14×1.5
Returhavn	M12×1.5

Målerenheden er følsom over for forurening-en ren brændstofforsyning er vigtig for at forhindre fastklæbning. Hvis ventilen stikker åben, vil skinnetrykket være for højt, hvilket forårsager beskadigelse af injektoren; hvis den holder lukket, vil motoren miste kraft.

Q1: Min motor har en CP3-pumpe. Er 5268996 en direkte erstatning?
5268996 matcher CP3-stil flow og tryk specifikationer. Kontroller dog din eksisterende pumpes monteringsflange, indløbs-/udløbsforbindelser og drevkobling før bestilling. Hvis din motor bruger en anden pumpefamilie (f.eks. CP4), er denne pumpe ikke kompatibel.

Q2: Hvordan kan jeg se, om pumpen er slidt uden at fjerne den?
Overvåg trykreguleringsventilens driftscyklus-hvis den overstiger 70 % ved fuld belastning, kan pumpen være slidt. Mål også returbrændstofstrømmen fra pumpen ved tomgang; et flow over 4 L/h indikerer for stor intern lækage.

Q3: Kan jeg køre denne pumpe på B30 biodiesel?
Ja. Pumpen er kompatibel med biodieselblandinger op til B30, forudsat at brændstoffet er rent og tørt. Biodiesels højere viskositet reducerer intern lækage (hvilket forbedrer effektiviteten), men den reducerer også smøreevnen-brug et smøretilsætningsstof til at beskytte stemplet og cylinderens overflader.

Q4: Skinnetryksensoren viser udsving under konstant-drift-kan pumpen være årsagen?
Ja. Tryksvingninger kan skyldes ujævn levering mellem de tre stempler-ofte forårsaget af en slidt knastring eller et stempel, der leverer mindre brændstof end de andre. En flowtest på en pumpebænk er den endelige diagnose.

Q5: Pumpen larmer-er det normalt?
En normal pumpe producerer en lav brummen. En klynk eller snak indikerer typisk luft i brændstoffet, et slidt leje eller en defekt måleenhed. Kontroller brændstoftrykket ved indløbet (skal være 4–6 bar), og udluft systemet først; Hvis støjen fortsætter, skal du inspicere lejet og knastringen.

Q6: Hvad er det anbefalede eftersynsinterval for denne pumpe?
I mellemstore-opgaver er eftersynsintervallet ca. 8.000-10.000 timer. I hårde- eller støvede miljøer anbefaler vi at reducere dette til 6.000 timer. Eftersynssæt (stempel- og cylindersæt, tætninger og lejer) fås separat.

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: 5268996 common rail høj-brændstofpumpe – stabil strømningskilde til medium-dieselmotorer, Kina 5268996 common rail højtryksbrændstofpumpe- – stabil flowkilde til medium-dieselmotorproducenter, leverandører, fabrik