2644N401 VP29/30 fordelerpumpe – kold-start forbedret med temperatur-kompenseret brændstofberigelse til 1,9 TDI 90 PS applikationer

I fordelerpumper afhænger kold-startydelse af mere end gløderør-det kræver en nøjagtig, temperatur-afhængig brændstofberigelse, der kompenserer for den reducerede forstøvning og længere tændingsforsinkelse af kold diesel. 2644N401 VP29/30-pumpen løser denne udfordring gennem entemperaturfølsomt-starthåndtag-opog enrevideret guvernør fjedersatsder beriger brændstoftilførslen med op til 30 %, når kølevæsketemperaturen falder til under 10 grader. Denne mekaniske berigelse, kombineret med pumpens iboende hurtige reaktion ved starthastigheder, sikrer, at motoren starter inden for 2-3 omdrejninger selv ved -20 grader. Som den mekaniske brændstofkilde til tidlige 1,9 TDI 90 PS-motorer (1Z, AHU) giver 2644N401 den koldstarts-pålidelighed, som førere af nordligt klima er afhængige af, mens dens enklere arkitektur giver lavere genopbygningsomkostninger og lettere feltservice sammenlignet med elektronisk styrede VP44-pumper.

I almindelige-jernbanesystemer opnås berigelse af kold-start gennem forlænget indsprøjtningsvarighed og forhøjet skinnetryk, alt sammen styret af ECU'en. 2644N401 opnår et lignende resultat gennem mekaniske midler-bimetalfjederen sørger for temperaturfølsomheden, tilsidesættelseshåndtaget sørger for en aktivering, og den hurtige-tomgangsknast giver opvarmningsstabiliteten-. Mens common-systemet tilbyder mere præcis styring, er VP-pumpens løsning i sagens natur mere robust, kræver ikke yderligere sensorer og fungerer uafhængigt af batteriets tilstand, hvilket gør den mere pålidelig i ekstrem kulde, hvor elektriske systemer kan være marginale.

Start-inspektion af håndtag– Før installationen skal du kontrollere, at bimetalfjederen er intakt og bevæger sig frit. En fastsiddende fjeder (ofte på grund af gummierede brændstofrester) vil forhindre berigelsen i at gå i indgreb, hvilket resulterer i forlænget krumning i koldt vejr. Rengør mekanismen med diesel eller karburatorrens, hvis det er nødvendigt.

Hurtig-tomgangsjustering– Den hurtige-tomgangshastighed indstilles med en justeringsskrue på regulatorhuset. For 2644N401 er standardindstillingen 1.100 rpm. Drejning af skruen med uret øger den hurtige-tomgangshastighed; mod uret formindsker den. Juster ikke ud over ±50 rpm fra spec, da dette påvirker hele regulatorkurven.

Statisk timing– Indstil stempelløftet til 0,73 mm ved hjælp af en måleur på TDC. Denne værdi er specifik for 1Z- og AHU-motorerne; brug af en anden lift ændrer indsprøjtningstidspunktet og kan reducere koldstartens-ydeevne.

Kontrol af gløderørssystem– 2644N401's berigelse er designet til at fungere sammen med gløderørene. Hvis gløderørene er defekte, er selv de 30 % berigelse muligvis ikke tilstrækkelig til starter under-nul. Kontroller altid gløderørskredsløbet, før du tilskriver koldstartsproblemer til pumpen.

Genfremstillede VP29/30-pumper erstatter ofte opstartsarmsfjederen- med en generisk ækvivalent, der ikke har de korrekte bimetalegenskaber-resultatet er en pumpe, der enten beriger for meget (forårsager røg og over-brændstofpåfyldning) eller ikke nok (forårsager langvarig start). Derudover kan de resterende enheder muligvis ikke indstille den hurtige-tomgangsknast korrekt, hvilket fører til en klumpet opvarmning-. Nye 2644N401-pumper leveres med fabrikskalibrerede-bimetalfjedre og hurtige-tomgangsindstillinger, hvilket garanterer den specificerede kold-ydeevne, selv under frostforhold.

Spørgsmål 1: Hvordan kan jeg teste, om koldstartberigelsen- virker på min 2644N401?
Når motoren er kold (under 10 grader), skal du fjerne indsugningsslangen og observere brændstofstativets position, mens du betjener speederforbindelsen-der bør være en mærkbar stigning i tandstangsvandringen, når pumpen er kold, sammenlignet med når den er varm. Alternativt kan du kontrollere den hurtige-tomgangshastighed: en kold motor skal gå i tomgang ved 1.100 o/min; hvis det kun er 800 omdr./min., kan den hurtige-tomgang muligvis sidde fast eller forkert justeret.

Q2: Motoren starter i 5 sekunder, før den starter i koldt vejr-kan pumpen være problemet?
Ja-hvis bimetalfjederen sidder fast, eller starthåndtaget-op er bindende, griber berigelsen ikke ind. Først skal du kontrollere pumpens kropstemperatur; hvis pumpen er varm (f.eks. fra en opvarmet garage), vil berigelsen blive reduceret-dette er normalt. Hvis pumpen er kold, men motoren stadig starter længe, ​​skal fjederen muligvis renses eller udskiftes.

Q3: Kan jeg bruge denne pumpe på en 110 PS AFN-motor?
Fysisk passer det, men brændstoftilførslen (33–36 mm³) er lavere end AFN's krav (41–44 mm³). Dette vil reducere strømmen og kan forårsage tøven under belastning. Den kold-berigelse vil stadig fungere, men den samlede ydeevne vil blive forringet. Til 110 PS-applikationer skal du bruge varianten 264410501 i stedet.

Spørgsmål 4: Hvad er rollen for det hurtige-tomgangskamera, og hvordan ved jeg, at det virker?
Den hurtige-tomgangsknast holder regulatoren i en position, der hæver tomgangshastigheden under opvarmning-. Du kan verificere dens funktion ved at starte motoren kold-omdrejningstallet skal gradvist falde fra 1.100 til 780 o/min i løbet af 30-60 sekunder, efterhånden som motoren varmer. Hvis tomgangen forbliver høj i det uendelige, kan kammen sidde fast; hvis den forbliver lav fra starten, kan knasten muligvis ikke gå i indgreb.

Spørgsmål 5: Påvirker berigelse af kulde-start brændstofforbruget?
Berigelsen fungerer kun under start, og de første 30 sekunders tomgang-har den en ubetydelig effekt på det samlede brændstofforbrug, typisk mindre end 0,5 % over en fuld tank. Men hvis bimetalfjederen ikke vender tilbage til sin varme position, vil berigelsen fortsætte, hvilket øger brændstofforbruget og røgen. Dette er en sjælden fiasko.

Spørgsmål 6: Kan jeg justere berigelse af kold-start manuelt?
Bimetalfjederen er præ-kalibreret og er ikke designet til justering. Nogle tunere tilføjer dog en lille afstandsholder bag fjederen for at øge berigelsen til ekstremt kolde klimaer,-men dette kan forårsage over-påfyldning i mildere vejr. Vi anbefaler at beholde fabriksindstillingen, medmindre køretøjet kører regelmæssigt under -25 grader, i hvilket tilfælde et specialværksted kan omkalibrere pumpen.

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Bankoverførsel

Understøtter flere valutaer og bankbetalingsmetoder.

Western Union

Hurtige og globale pengeoverførsler.

PayPal

Sikker og bekvem online betaling.

Alibaba

Nyd ekstra beskyttelse med pålidelige Alibaba-transaktioner.

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

Populære tags: 2644n401 vp29/30 fordelerpumpe – kold-forstærket start med temperatur-kompenseret brændstofberigelse til 1,9 tdi 90 ps applikationer, Kina 2644n401 vp29/30 fordelerpumpe – kold-forstærket start med temperaturkompenseret brændstof{{19}di. ps applikationsproducenter, leverandører, fabrik