C9.3 Brændstofinjektor 20R-5077|Højtydende genfremstillet diesel Common Rail-løsning
1. Produkt: 20R-5077
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I den krævende verden af-dieselteknik er det brændstofindsprøjtningssystemets integritet, der dikterer motorens overordnede ydeevne. DeC9.3 Brændstofinjektor 20R-5077er ikke blot en reservedel; det er en præcisions-konstrueret komponent, der er designet til at genoprette og forbedre de operationelle muligheder for Caterpillar C9.3 industrimotorer. I modsætning til standardkomponenter til brændstoflevering er denne injektor bygget til at modstå det strenge- højtryksmiljø i moderne common rail-systemer. Som en genfremstillet enhed (angivet med "20R"-præfikset), kombinerer den bæredygtigheden af kernegenanvendelse med pålideligheden af OEM-specifikationer, hvilket sikrer, at hver dråbe diesel forstøves med nøjagtighed for maksimal termisk effektivitet og minimale emissioner.
🔧 Tekniske specifikationer og data
For at sikre problemfri integration i din eksisterende motorarkitektur overholder 20R-5077 strenge dimensions- og ydeevnetolerancer.
| Specifikation | Detalje |
|---|---|
| Varenummer | 20R-5077 |
| Motorapplikation | Caterpillar C9.3 industriel dieselmotor |
| Systemtype | Høj-Common Rail (HPCR) |
| Spænding | 24V solenoide aktivering |
| Injektionstryk | Op til 2500 bar (systemafhængig) |
| Tilstand | Genfremstillet (testet til OEM-standarder) |
🌊 Overlegen forstøvnings- og forbrændingseffektivitet
Den primære funktion af denne injektor er at omdanne flydende diesel til en fin tåge. 20R-5077 bruger præcisions-bearbejdede dysehuller, der skaber et specifikt sprøjtemønster, der er skræddersyet til C9.3-forbrændingskammergeometrien. Korrekt forstøvning øger brændstoffets overfladeareal, hvilket giver mulighed for en mere fuldstændig forbrænding. Dette resulterer i to store fordele for slutbrugeren: øget hestekræfter og en betydelig reduktion af uforbrændte kulbrinter og sod. For flådeforvaltere og udstyrsoperatører oversættes dette direkte til lavere brændstofforbrug og overholdelse af strenge emissionsbestemmelser.