CAT 3126 Diesel Injector 116-3526 – Højtryks HEUI/Common Rail-indsprøjtningskomponent til Caterpillar 7.2L-motor|Udskiftning af OEM ydeevne
1. Produkt:116-3526
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I modsætning til generiske injektorbeskrivelser116-3526 injektorskal forstås som enpræcisions-styret energikonverteringsknudeinde i dieselindsprøjtningssystemet-ikke kun en "brændstofleveringsdel". I Caterpillar Inc. 3126-platformen er indsprøjtning tæt forbundet med forbrændingsfaseinddeling, emissionseffekt og drejningsmomenteffektivitet.
Designet til7,2L inline-6 Caterpillar 3126 dieselmotor, integreres denne injektor med elektronisk styrede systemer (HEUI eller hybrid højtryksindsprøjtningsarkitektur afhængigt af konfiguration), hvilket muliggør nøjagtig dieselforstøvning under ekstreme belastningscyklusser.
📊 Tekniske data og indsprøjtningsegenskaber
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Varenummer | 116-3526 |
| Injektionstype | Elektronisk styret (HEUI / hybridsystem) |
| Driftstryk | Op til ~20,000+ psi (afhængig af hydraulisk forstærkning) |
| Kontrolmetode | ECU-drevet solenoideaktivering |
| Materiale | Høj-legeret stål |
| Kalibrering | Flow-afbalanceret, multi-hulsdyse |
| Afprøvning | 100% spray & flow bænk validering |
✔ Hver injektor er flowmatchet- for at sikreensartet forbrænding på tværs af alle cylindre, hvilket reducerer vibrationer og termisk ubalance.
💡 Injektionsfysik og forbrændingseffektivitet
Fra et termodynamisk synspunkt påvirker 116-3526 injektoren:
Dråbestørrelsesfordeling (SMD)
Indtrængningsdybde vs. hvirvelinteraktion
Tændingsforsinkelse i dieselcyklusser med høj-kompression
I stedet for blot at levere diesel, præsterer denmikro-sekunds pulsmodulation, der former forbrændingstrykkurver.
👉 Dette er især kritisk i 3126-motoren, som arbejder under varierende drejningsmomentkrav og kompressionsforhold mellem 16:1-17,25:1.