Premium renoveret dieselinjektor 10R-7668 til Caterpillar C4.4- og C6.6-motorer|Højtryks Common Rail-præcision
1. Produkt: 10R-7668
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I den krævende verden af-dieselteknik er brændstofindsprøjtningssystemet ikke kun en komponent; det er det centrale nervesystem af motorens ydeevne. De10R-7668dieselinjektor repræsenterer toppen af genfremstillingskvalitet, specielt kalibreret til Caterpillar C4.4 og C6.6 platforme. I modsætning til standardudskiftningsdele er denne enhed konstrueret til at genoprette fabriks-oprindelige hydrauliske balance og sprøjtemønstergeometri. Ved at integrere avanceret solenoideaktivering med dyseteknologi med høj-tolerance sikrer denne injektor, at hver mikro-liter diesel forstøves med præcision, hvilket direkte omsættes til optimeret termisk effektivitet og reducerede partikelemissioner i moderne common rail-arkitekturer.
⚙️ Tekniske specifikationer og hydrauliske data
For at sikre problemfri integration i dit eksisterende elektroniske kontrol common rail-system, overholder 10R-7668 strenge hydrauliske og elektriske tolerancer.
Varenummer:10R-7668 (genfremstillet Core Exchange)
Motoranvendelse:Caterpillar C4.4, C6.6 (industriel og på-motorvej)
Injektionssystem type:Electronic Control Common Rail (ECCR)
Aktiveringsmetode:Høj-magnetventil
Driftstryk:I stand til at opretholde skinnetryk på over 1800 bar (26.000 psi)
Svartid:< 0,3ms skiftehastighed for præcise pilot- og hovedindsprøjtningshændelser
Lækage-tilbagefrekvens:Testet for at opfylde OEM-specifikationer for minimalt hydraulisk tab
🔩 Strukturel integritet og metallurgi
Holdbarheden af 10R-7668 ligger i dens robuste konstruktion. Injektorkroppen er fremstillet af høj-kvalitets, kasse-hærdet stål, designet til at modstå den enorme cykliske træthed forårsaget af høj-trykimpulser i common rail-manifolden. Indvendigt er dysenålen og sædet overlappet til sub-mikron tolerancer. Denne strukturelle stivhed forhindrer deformation af "sækvolumen" under ekstreme termiske belastninger, hvilket sikrer, at injektoren bevarer sin kalibrering selv efter tusindvis af timers drift i barske miljøer som minedrift eller landbrugsmaskiner.