Cummins N14 brændstofinjektor 3411760|Kraftig-diesel elektronisk enhedsinjektor til N14 Celect-motorer
1. Produkt: 3411760
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I det komplekse landskab med-krævende dieselvedligeholdelse er identifikation af den korrekte brændstofinjektor ikke kun et spørgsmål om at matche varenumre; det kræver forståelse for den specifikke "personlighed" af motorens brændstofsystem. DeCummins N14 Injektor 3411760er udviklet specifikt til de strenge krav fra N14 Big Cam IV og CELECT-serien. Valg af denne enhed indebærer kontrol af indstillingerne "Top Stop" og "Bottom Stop", som dikterer injektorens timing og stempelløft. Valg af 3411760 sikrer, at flowhastigheden og sprøjtemønsteret matcher motorens forbrændingskammergeometri, hvilket forhindrer de almindelige faldgruber ved mismatchede injektorer, såsom stempelerosion eller overdreven kulstofopbygning. Dette varenummer fungerer som et kritisk led i PT-brændstofsystemet (Pressure-Time) og balancerer hydraulisk effektivitet med mekanisk holdbarhed.
📊 Teknisk datablad
Præcisionsteknik kræver præcise data. Nedenfor er driftsparametrene for 3411760-modellen, kalibreret til at opfylde eller overgå standarder fra producenten af originalt udstyr.
| Specifikation | Detalje |
|---|---|
| Varenummer | 3411760 |
| Motor montering | Cummins N14 (Big Cam IV, CELECT) |
| Systemtype | Mekanisk enhedsinjektor (MUI) / PT-system |
| Dysetype | Multi-hullers VCO (Valve Covered Orifice) |
| Driftstryk | Mekanisk-højtryksaktivering |
| Materiale sammensætning | Krop af hærdet stål, Tungsten Carbide komponenter |
| Garanti | Standard industriudskiftningsgaranti |
🛠️ Strukturel integritet og hydraulisk dynamik
Arkitekturen af3411760 injektorer et vidunder af mekanisk hydraulik. I modsætning til elektroniske common rail-injektorer, der er afhængige af solenoid-timing, fungerer denne enhed gennem en kam-drevet vippearmsmekanisme. Den indvendige struktur har et præcist-jordstempel, der bevæger sig inden for en stram-tolerancecylinder.
Vigtige strukturelle højdepunkter:
Stempel- og tøndesamlingen:Dette er hjertet i injektoren. Den skal have en tætning, der er i stand til at modstå injektionstryk på over 20.000 psi under affyringscyklussen. 3411760 bruger højkvalitetslegeringer til at modstå slid fra slibende partikler, der ofte findes i dieselbrændstof.
Spraydyse design:Dysespidsen er bearbejdet til at skabe en specifik spraykeglevinkel. Korrekt forstøvning er afgørende; hvis brændstofdråberne er for store, vil de ikke brænde helt, hvilket fører til soddannelse. Hvis de er for fine, kan de ramme cylindervæggene. 3411760 er optimeret til den ideelle tågetæthed.
Returfjeder og dæmpning:Indvendige fjedre sikrer, at stemplet vender hurtigt tilbage efter indsprøjtning, hvilket gør det muligt for dysen at lukke skarpt for at forhindre "dryp", en almindelig årsag til brændte udstødningsventiler.
🌐 Anvendelsesspektrum og operationelt miljø
Cummins N14-motorens alsidighed placerer 3411760-injektoren i en lang række krævende miljøer. Dens primære anvendelser omfatter:
Langdistancefragt{{0}:Anvendes i klasse 8 lastbiler, hvor brændstoføkonomien er direkte forbundet med injektorens evne til at opretholde ensartede sprøjtemønstre over hundredtusindvis af miles.
Byggeri og minedrift:I gravemaskiner og trækvogne skal injektoren modstå høje vibrations- og stødbelastninger uden at lække eller miste kalibrering.
Strømproduktion:Stationære N14-motorer er afhængige af 3411760 for stabil-drift, hvor ujævn brændstoflevering ville resultere i frekvensudsving i den genererede elektricitet.
⚡ Vedligeholdelsesprotokoller og installationsvejledning
Installation af 3411760 kræver nøje overholdelse af drejningsmomentspecifikationer og justeringsprocedurer. "PT"-systemet er afhængig af den fysiske justering af injektoren i koppen.
Kritisk bemærkning:Forkert justering af injektorvippearmen kan føre til to forskellige fejl. En justering, der er for "stram" (lavt bundstop) får stemplet til at styrte ind i koppen og knækker injektorspidsen. En justering, der er for "løs" (højt bundstop) resulterer i ufuldstændig indsprøjtning og råbrændstof ind i krumtaphuset.
Regelmæssig vedligeholdelse bør omfatte kontrol for lækager ved O-ringpakningerne-den øvre tætning forhindrer olieforurening, mens den nederste tætning indeholder forbrændingsgasser. Det anbefales stærkt at bruge et dedikeret lækagedetektionsværktøj under installationen for at sikre integriteten af brændstofsmøringskredsløbet.
❓ Ofte stillede spørgsmål (FAQ)
Q1: Hvad er forskellen mellem 3411760 og standard N14 injektorer?
A1: 3411760 er kalibreret til specifikke hestekræfter og top-stopindstillinger, der er unikke for visse N14-konfigurationer (ofte Big Cam eller Celect). Brug af en standardinjektor kan ændre brændstoftimingen, påvirke ydeevne og emissioner.
Q2: Hvordan påvirker PT-systemet rengøringen af denne injektor?
A2: Da PT-systemet måler brændstof baseret på tryk og tid, er injektorens indre følsomme over for lakopbygning. Ultralydsrensning anbefales, men kalibreringsskivene må aldrig ændres under processen.
Q3: Kan jeg genbruge kobberskiverne og O-ringene fra mine gamle injektorer?
A3: Absolut ikke. Kobberskiven i bunden danner en gas-tæt forsegling med cylinderhovedet. Genbrug af den kompromitterer denne tætning, hvilket fører til kompressionstab og potentiel hovedpakningsfejl. Brug altid et nyt installationssæt.
Q4: Hvad forårsager "banke" lyde efter installation af nye 3411760 injektorer?
A4: At banke indikerer normalt, at injektortidspunktet er slået fra-specifikt, "top stop"-justeringen er forkert, hvilket får injektoren til at skyde for tidligt eller for sent i forhold til stempelpositionen.
Q5: Er 3411760 kompatibel med biodieselblandinger?
A5: Ja, de anvendte materialer i 3411760 (stål og viton tætninger) er generelt kompatible med standard biodieselblandinger (op til B20), forudsat at brændstoffet opfylder ASTM kvalitetsstandarder for at forhindre, at mikrobiel vækst tilstopper dysen.
Q6: Hvorfor ryger min motor hvid efter udskiftning af disse injektorer?
A6: Hvid røg indikerer typisk uforbrændt brændstof. Dette kan skyldes luft, der er fanget i brændstofslangerne (kræver udblødning) eller en forkert "bundstop"-indstilling, hvor stemplet ikke løfter nok til at forstøve brændstoffet korrekt.
Grundlæggende oplysninger om virksomheden




Fleksible betalingsmetoder for din bekvemmelighed
For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Bankoverførsel
Betal direkte i 15 understøttede valutaer.

Western Union
Hurtige og globale pengeoverførsler.

PayPal
Sikker og bekvem online betaling.

Alibaba
Nyd ekstra beskyttelse med pålidelige Alibaba-transaktioner.
Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!
Forsendelse gjort enkel

Kundeanmeldelser

Populære tags: cummins n14 brændstofinjektor 3411760|kraftig-diesel elektronisk enhedsinjektor til n14 celect-motorer, Kina cummins n14 brændstofinjektor 3411760|kraftig-diesel elektronisk enhed injektor til n14 celect motorer producenter, leverandører, fabrik
Du kan også lide
-

4327072 2897414 Cummins brændstofinjektor til Cummin...
-

3411767 Cummins Common Rail Diesel Brændstofinjektor...
-

Cummins original PT brændstofinjektor 3349860 — Heav...
-

Cummins original PT brændstofinjektor 3076703 – Præc...
-

Avanceret brændstofkalibrering: Cummins M11 dieselin...
-

Heavy-Duty Cummins M11 Injector 3037772|Præcisionsbr...



