CYEFI CB6H934F Diesel Common Rail Pumpe

DeCYEFI CB6H934Fer en høj-præcisionDenso HP3 arkitekturdiesel indsprøjtningspumpe konstrueret til krævende erhvervskøretøjer. Designet som en direkte erstatning for OE-enheder, dettecommon rail forsyningspumpeleverer ensartet skinnetryk på tværs af variable motorbelastninger, mens de opfylder strenge Euro-emissionskrav. For værksteder og forhandlere af dieselreservedele repræsenterer CB6H934F en pålidelig løsning til restaureringbrændstofsystemets ydeevnei Ford, Mitsubishi og andre platforme, der bruger HP3-seriens pumpekonfigurationer.

---

CB6H934F anvender enradialt design med to-stempelplaceret lodret på en ydre ringknast, en konfiguration, der minimerer pakkehøjden, samtidig med at den muliggør højt-trykoutput op til1800 bardriftsområde. Pumpen integrerer entrochoid-tilførselspumpeder trækker brændstof fra tanken og tilfører det til stempelkammeret, mens denSugekontrolventil (SCV)modulerer brændstofvolumen baseret på-realtids-ECU-kommandoer for at opretholde optimalt skinnetryk. Debrændstoftemperaturfølergiver kritisk input til tæthedskompensation, hvilket sikrer nøjagtig injektionstid på tværs af termiske forhold. Pumpehuset rummer en hærdetknastaksel med excentrisk knastat drive stemplerne gennem en ringknastmekanisme, der leverer ensartet volumetrisk effektivitet. Kritiske momentspecifikationer inkluderer35 ± 5 Nmtil højtryksrørsmøtrikker-og24 ± 4 Nmtil pumpemonteringsbolte. CB6H934F bruger en normalt-åbenSCVdesign, hvilket betyder, at ventilen som standard åbner, når den-deaktiveres-en fejlsikker funktion, der forhindrer brændstofsult under elektriske fejl.OEM udskiftningstætningerogbanjo bolte skiverskal udskiftes under installationen; genbrug af disse komponenter kompromitterer høj-forseglingsintegritet.

---

Parameter	Specifikation
Model / varenr.	CYEFI CB6H934F
OEM krydsreference-	6C1Q-9B395-AB / 6C1Q-9B395-BB
DENSO reference	HU294000-040# / HU294000-041#
Pumpe arkitektur	Denso HP3 Common Rail System
Stempelkonfiguration	To-stempler radialt, lodret
SCV type	Normalt-åbn sugekontrolventilen
Type foderpumpe	Trochoid (indvendigt gear)
Køreforhold	1:2 motor-til-pumpehastighed
Maks. Driftstryk	1800 bar
Filtreringskrav	Mindre end eller lig med 0,1 mm partikeludelukkelse

Denne pumpe passerFord Puma 2.2L og 2.4Ldiesel,Mitsubishi L200/TRITON 4D56 og 4M41, og andre DENSO HP3-applikationer. Distributører bør verificere tilpasningen i forhold tilOEM 6C1Q-9B395-AB/BBkryds-reference for at sikre korrekt valg.

---

Vellykket installation kræver streng kontamineringskontrol-partikler så små som 0,1 mmkan sprænge stempler eller inducere SCV-fejl. Begynd med at aflaste-højtrykskredsløbstrykket og rengør monteringsområdet. Fjern den gamle pumpe, inspicér drivgearet og flangeoverfladen, og kontrollerdyvelstiftjustering for præcist gearindgreb. Spænd monteringsbolte til24 ± 4 Nmi en kryds-mønstersekvens, og installer derefter nythøjtryksrør-med friske skiver, tilspænding af flare møtrikker til35 ± 5 Nm-genbrug aldrig gamle kompressionsfittings. Tilslut SCV- og sensorledninger, undgå varmekilder. Spæd lav-kredsløbet, indtil brændstoffet flyder uden luft-tør-startforårsager øjeblikkelig scoring. Efter opstart-udfør et lækagetjek og brug diagnostik til at overvågebeordret kontra faktisk skinnetryk. Vej-test med datalogning for at verificere jernbanestabilitet under belastning.

---

CB6H934F er hjertet icommon rail brændstofsystem; levetid afhænger af brændstofkvalitet og filtrering. Vand og slibemidler er primære fejltilstande-installer envandudskillerog vedligeholdesekundært brændstoffiltermed anbefalede intervaller. DeSCVreagerer på ECU-skinnetrykmål med millisekunders præcision; forringet respons viser sig som grov tomgang, tøven eller P0087/P0191-koder. Rutinemæssig testning af brændstofretur identificerer stempelslid tidligt. Når du udskifter, skal du samtidigt udskifte alle høj-rørledningsfittings og O-ringe-genbrug af engangs-komponenter introducerer mikroskopiske lækager, der reducerer injektorforstøvningskvaliteten. Flådeoperatører bør dokumentere serienumre og installationsdatoer for livscyklussporing-.

---

Q1: Er denne pumpe kompatibel med både 2,2L og 2,4L Ford Puma-motorer?
A: Ja, erstatter direkte6C1Q-9B395-AB(2,2 L) og6C1Q-9B395-BB(2,4L) varianter. Bekræft DENSO HU294000-040#/041# reference for skinnetryktilpasning.

Spørgsmål 2: Hvilke tidlige symptomer indikerer slid på SCV eller stempel?
A: Forsinket gasrespons, intermitterende strømtab under belastning, varm-startvanskelighed og DTC'er P0087 eller P0191. Brændstofafkast, der overstiger 15 % af forsyningen, indikerer intern slitage.

Spørgsmål 3: Kan jeg genbruge eksisterende-højtryksledninger under installationen?
Sv.: Ikke anbefalet-HP3-linjer bruger engangs-udbrændingsmøtrikker. Genbrugte ledninger kan ikke opretholde det korrekte drejningsmoment og vil lække. Installer altid nye klemskiver og fittings.

Spørgsmål 4: Hvilken levetid kan jeg forvente ved hård-brug?
A: Typisk200,000+ miles(320.000 km) med korrekt filtrering. Skift brændstoffiltre hver 15.000 miles og dræn vandudskillere hver måned.

Q5: Kræver installation omprogrammering af ECU?
A: Nej. Udfør dog en diagnostikgenlære skinnetrykfor at synkronisere SCV-kontrolkortlægning med den nye pumpes responskarakteristika.

Q6: Hvordan bekræfter jeg den korrekte pumpe til en kundes køretøj?
A: Find DENSO reservedelsmærkatet forHU294000-040#eller041#id, og kryds-efter OEM-nummeret (6C1Q-9B395-AB/BB) mod CB6H934F-specifikationerne.

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: cyefi cb6h934f diesel common rail pumpe, Kina cyefi cb6h934f diesel common rail pumpe producenter, leverandører, fabrik