CYEFI CB6P827 / VG1560080022 Høj-Common Rail brændstofindsprøjtningspumpesamling

DeCYEFI CB6P827(OE-stemplingVG1560080022) er enhøjtryks common rail indsprøjtningspumpeudviklet til WD615-drevne tunge lastbiler, der leverer vedvarende skinnetryk op til160 MPafor at muliggøre præcise multi-injection strategier styret afECU. Denne direkte tilpassede udskiftningsenhed genopretter brændstofforsyningen på fabriksniveau, reducerer det specifikke brændstofforbrug og minimerer partikelproduktionen ved flådeoperationer med store kilometertal, hvilket gør den til et værkstedsvenligt alternativ til alt for dyre forhandlermuligheder.

Parameter	Specifikation
Varenummer	CB6P827
OE Stempling	VG1560080022
Motortype	47
Primær ansøgning	Sinotruk HOWO / WD615 (336 HK)
Systemtryk	140 – 160 MPa
Guvernør Type	Fuldområde K-type hastighedsregulator
Brændstofsystem	Common Rail Direct Injection (CRDI)
Kropsmateriale	Aluminiumshus med hærdet stålskaft
Køretøjsklasse	Tunge lastbiler og entreprenørudstyr

Denne indsprøjtningspumpe er primært specificeret tilSinotruk HOWOogSTR69serie chassis, med dokumenteret montering på tværsHOWO dumpere, traktorenheder ogentreprenørmaskinerdrevet afWD615motorfamilie. DeVG1560080022enhed også krydsreferencer imodMotortype 47applikationer, der dækker et bredt spektrum af kinesiske OEM'er af tunge lastbiler, herunderFAW, Shacman, og visseoff-highway udstyrlinjer. For værkstedsledere og indkøbsspecialister kræver verifikation af kompatibilitet, at tre elementer matches:motorkodepå cylinderblokken, denstemplingsnummersynlig på den eksisterende pumpeflange, og deninterface til elektriske stikfor at sikre problemfri integration med køretøjetscommon rail brændstofindsprøjtningssystem. Pumpen er konstrueret til at interagere direkte med højtryksskinnen og injektorens returledninger, hvilket gøreftermonteringligetil for teknikere, der er fortrolige med CRDI-arkitekturer. Uanset om du servicerer en langdistanceflådeSinotruk HOWOtraktorenheder eller vedligeholdelsebyggeudstyrPå minepladser leverer CB6P827 de korrekte flow- og trykkarakteristika for pålidelig motorrespons på tværs af alle belastningsområder.

Korrekt montering afCB6P827indsprøjtningspumpe kræver omhyggelig opmærksomhed på timing-justering og drejningsmomentspecifikationer. Inden installation skal du altid eftersedrev gearogtidsmærkerpå motorens fronthus-skifter fejljustering her direkteindsprøjtningstidspunktog kan udløse vedvarendediagnostiske fejlkoderrelateret til skinnetrykafvigelse eller synkroniseringsfejl. Højtryksbrændstofledningsforbindelser kræver præcis drejningsmomentpåføring: Flangemøtrikker på common rail-siden skal typisk24.5–28.4 N·m(18,1–21,0 lb‑ft), mens indsprøjtningsrørsfittings kræver35 N·m(26 lb‑ft) ved pumpens udgangsporte. Udskift allekobbertætningsskiverogO-ringeleveres med den nye enhed for at forhindre højtryksbrændstoflækager, der kompromitterer skinnestabiliteten. Før du starter motoren, skal du spæde lavtryksbrændstofkredsløbet grundigt ved hjælp af en håndprimer eller elektrisk løftepumpe-dette undgår tørstartskader på den interne stempel- og cylindersamling, som er afhængig af brændstofsmøring. Til værkstedsvirksomhedcommon rail systemeftersyn, blødning afhøjtrykskredsløbog udfører enlækagetestEfterinstallation er trin, der ikke er til forhandling, der beskytter både den nye pumpe og de tilsluttede injektorer. Se altid motorproducentens servicebulletin for modelspecifikke timingprocedurer og ECU-nulstillingsprotokoller efter pumpeudskiftning.

DeCB6P827tilbyder et værkstedsvenligt alternativ til dele, der kun er forhandleren, uden at det går på kompromistrykstabilitetellerholdbarhed. I enhvercommon rail system, pumpeslid viser sig som hård start, krafttab under gradient og uregelmæssigskinnetryksensoraflæsninger. Udskiftning med denne enhed genopretter fuld injektionspræcision, forlænger injektorens levetid og reducerer sod-relateret DPF-tilstopning. For reservedelsdistributører, lagerføring afVG1560080022imødekommer konsekvent efterspørgsel på eftermarkedet fra operatører af aldrende HOWO- og WD615-flåder – især i regioner, der stadig anvender Euro III-V-emissionsstandarder. Pumpens robuste konstruktion sikrer et serviceinterval, der matcher originalt udstyr, typisk overskridende400.000 kmmed korrekt brændstoffiltrering.

Q1: Hvad er den nøjagtige OE-krydsreference for denne pumpe?
A: Afstøbningen bærerVG1560080022og er udpegetMotortype 47. Sammenlign altid disse tal med den gamle enhed – visuel bekræftelse af monteringsflange og ind-/udløbsporte anbefales også.

Q2: Kan jeg bruge denne pumpe med biodieselblandinger?
A: Ja, det er kompatibelt medB7ogB10karakterer. For højere koncentrationer (B20+), kontakt CYEFI for at få råd om forseglingskompatibilitet.

Q3: Hvilke diagnostiske fejlkoder indikerer typisk pumpesvigt?
A: VedholdendeP0192/P0193(skinnetryksensorområde) ellerP0087(skinnetryk for lavt) efter injektortestning peger ofte på intern pumpeslid.

Q4: Er et omprogrammeringsværktøj påkrævet efter installationen?
A: Selvom mekanisk installation er ligetil, anbefaler vi kraftigt at bruge en scanner til at udføreindlæring af brændstoftrykog klare adaptive trim – dette undgår hård tomgang og forsinket gasrespons.

Spørgsmål 5: Hvilke garantibetingelser gælder for store engrosordrer?
A: Standard12 månederdækning mod fabrikationsfejl. Volumenkøbere kan forhandle udvidede garantier og teknisk feltsupport – tal med vores kommercielle team.

Q6: Hvordan adskiller jeg denne pumpe fra ældre mekaniske versioner?
A: CB6P827 har en integreretK-type guvernørog elektronisk kontrolgrænseflade – ingen manuelle brændstofjusteringsskruer. Tilstedeværelsen af ​​enskinne trykudtagogsensor portbekræfter, at den er CRDI-specifik.

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: cyefi cb6p827 / vg1560080022 høj-højtryks common rail brændstofindsprøjtningspumpe, Kina cyefi cb6p827 / vg1560080022 højtryks common rail brændstofindsprøjtningspumpe fabrikanter, leverandører, fabrik