Værksted-Grade overhalingspakke til DENSO 295050-0890/ 1465A367 Common Rail-injektorer

Til dieselreparationer på tværs af Afrika og Sydøstasien, leverer DENSO 295050-0890-injektoroverhalingssættet-som også henvises til under 1465A367-en praktisk løsning til at genoprette Mitsubishi 4D56-motorydeevnen uden ekstraomkostningerne ved en komplet indsprøjtning. Dette sæt indeholder de vigtigste slidkomponenter, inklusive G3S45-dysen og styreventilelementerne, hvilket muliggør{12}}genopbygning af injektorer i huset, der holder tungt udstyr og lette lastbiler i drift med minimal nedetid. Krydsreferencen mellem disse to tal er kritisk: 1465A367 repræsenterer servicesættets identifikator, mens 295050-0890 identificerer den specifikke DENSO-injektorsamling, som dette sæt er designet til at eftersyn.

Reparationssættet er centreret om G3S45-dysen, den komponent, der er direkte ansvarlig for brændstofforstøvning og forbrændingseffektivitet i common rail-systemet. Driftstrykket i DENSO G2---seriens injektorarkitektur overstiger rutinemæssigt 1.600 bar, hvilket kræver præcisions-slebne indvendige overflader, der modstår både erosion og hydraulisk slid. Ud over dysen inkluderer sættet den kritiske magnetventil med integreret halvt-kuglesæde, som styrer kontrolkammertrykket og bestemmer indsprøjtningstidspunktets nøjagtighed. De medfølgende kalibreringsshims giver teknikere mulighed for at nulstille nåleåbningstrykket til fabrikstolerancer-et trin, der er vigtigt for at opretholde injektorens korrektionsegenskaber. Alle tætningselementer, inklusive højtryks-O-ringe og kobberskiver, er fremstillet af dieselbestandige forbindelser, der er formuleret til at modstå både termisk cyklus og brændstofnedbrydning, der er almindelig i tropiske driftsmiljøer.

Dette sæt gælder direkte for Mitsubishi L200 (markedsført som Triton på mange markeder) og Mitsubishi Pajero (Montero/Sport) modellinjer fra 2011 og frem. Målmotoren er 4D56 2.5-liters Di-D common rail-diesel, inklusive Euro 5-emissionsvarianter identificeret med chassiskoderne KA4T og KB4T. Disse køretøjer er vidt udbredt på tværs af afrikanske minedrift, sydøstasiatiske landbrugssektorer og mellemøstlige flådeapplikationer, hvor 4D56 har fået et ry for holdbarhed under vedvarende tunge belastninger. For værksteder, der betjener Mitsubishi KB4T-chassiset, er opretholdelse af injektorintegritet ikke-forhandlingsdygtig-denne motorarkitektur er afhængig af præcis brændstofmåling for at opnå både strømforsyning og emissionsoverholdelse.

Common rail-injektorfejl i 4D56 viser sig typisk gennem kontrolventilsædet og G3S45-dysen, der viser slid efter 150.000-200.000 kilometers drift. Typiske gulvsymptomer{10} inkluderer hård tomgang, hvid røg ved koldstart og øget brændstofforbrug under belastning. Eftersynsproceduren kræver absolut renlighed-forurening så lille som 10 mikron kan kompromittere den halve-kugleventiltætning og forårsage umiddelbar-genopbygningsfejl. Når udskiftningsdysen monteres, skal drejningsmomentspecifikationen for holdehættemøtrikken nøje overholdes for at undgå forvrængning af dyselegemet. Justeringsskivene kræver omhyggelig udvælgelse baseret på det specifikke injektorlegeme; dette er ikke en "en-størrelse-passer til-alle", men en præcis genopbygningsproces, der belønner opmærksomhed på detaljer. For værksteder udstyret med common rail-testbænke sikrer kontrol af injektorens IQA-korrektionskode efter ombygningen, at ECU'en modtager nøjagtige brændstofdata for den pågældende cylinder.

For deleleverandører, der er rettet mod bygge- og landbrugsmarkederne, tilbyder lagerføring af dette DENSO 295050-0890-sæt et volumen-drevet alternativ til dyre originale OEM-injektorenheder. Sættet gør det muligt for servicecentre at genopbygge injektorer til ca. en-tredjedel af prisen for en ny enhed, samtidig med at ydeevnestandarder opretholdes, der er egnede til flådeoperationer i mange timer. Dette er især relevant for værksteder, der understøtter minedriftsvogne, landbrugshøstere og forsyningsflåder, hvor opretholdelse af et 4D56-drevet køretøjs oppetid direkte påvirker driftsindtægterne. Sættets konfiguration understøtter også regionale distributionsmønstre på tværs af Afrika og Sydøstasien, hvor tilgængeligheden af ​​reservedele på eftermarkedet ofte bestemmer udstyrets servicebarhed.

Q1: Passer dette reparationssæt til Mitsubishi Pajero Sport med 4D56-motoren?
A1: Ja. 295050-0890-sættet er kompatibelt med både L200/Triton og Pajero/Montero Sport-modellerne med 4D56 common rail-diesel fra 2011 og frem, inklusive Euro 5-emissionsvarianter. Kontroller altid, at injektorhuset viser 1465A367-referencenummeret, før du bestiller.

Q2: Hvilke tegn indikerer, at G3S45-dysen skal udskiftes?
A2: Fortælle-indikatorer i 4D56-drevne køretøjer inkluderer overdreven sort røg under acceleration, hårde koldstarter og et mærkbart fald i brændstoføkonomien. En metallisk "dieselbank"-lyd kan også signalere slid i kontrolventilsædet eller halv-kugleventilen - begge komponenter inkluderet i dette sæt.

Q3: Er der behov for specialiseret værktøj for at installere dette sæt?
A3: Ja. Dette er et -værkstedsprodukt beregnet til professionelle ombyggere. Korrekt installation kræver DENSO G2-injektor-afmonteringsværktøjer, inklusive 27 mm kragefodsfatning til magnetafmontering, en tre-sokkel til ventilsædeholderen og dyseudsugningsværktøjer. Efter-ombygningskalibrering på en common rail-testbænk anbefales kraftigt.

Q4: Hvordan er dette sæt sammenlignet med en komplet ny injektor?
A4: Et korrekt udført eftersyn ved brug af dette sæt kan genoprette injektorens ydeevne til cirka 90-95 % af de nye OEM-specifikationer til en væsentlig lavere pris. G3S45 dyse- og kontrolventilkomponenterne er direkte ækvivalenter til DENSOs originale udstyr. Levetiden for en ombygget injektor varierer typisk fra 150.000 til 200.000 kilometer, afhængigt af brændstofkvalitet og vedligeholdelsespraksis.

Q5: Kan dette sæt bruges til de tidligere 4D56 Euro 3- eller Euro 4-motorer?
A5: Dette 1465A367-sæt er primært specificeret til Euro 5-varianter fra 2011 og frem. Tidligere 4D56-motorer (Euro 3/Euro 4) kræver ofte 095000-5600- eller 1465A041-sættet med en anden dysespecifikation. Krydshenviser altid det eksisterende injektorvarenummer før bestilling.

Q6: Hvad er minimumsordremængden for engroskøb?
A6: De fleste leverandører tilbyder dette sæt med en minimumsordremængde på 1 enhed, med mængderabatter, der typisk er tilgængelige for ordrer på 10+ sæt. Leveringstider varierer generelt fra 3-5 dage for lagerførte varer. Kontakt din foretrukne reservedelsdistributør for specifikke engrospriser og forsendelsesmuligheder til dit område.

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Bankoverførsel

Understøtter flere valutaer og bankbetalingsmetoder.

Western Union

Hurtige og globale pengeoverførsler.

PayPal

Sikker og bekvem online betaling.

Alibaba

Nyd ekstra beskyttelse med pålidelige Alibaba-transaktioner.

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

Populære tags: værksteds-eftersynspakke til denso 295050-0890/ 1465a367 common rail-injektorer, Kina værkstedsoverhalingspakke til denso 295050-0890/ 1465a367 common rail-injektorer, producenter, leverandører, fabrik