096400-1500 - Dieselpumpehovedrotor (VE-type)

Førsteklasses udskiftningshovedrotor til Denso VE-pumper - almindeligvis monteret på Toyota 1HZ 4.2L-motorer

✦ Én-linje:De096400-1500pumpehovedrotor er en udskiftning af fordelerhoved i OE-stil (ofte kryds-refereret til som22140-17810 / 2214017810) til Denso VE-indsprøjtningspumper, der bruges på Toyota 1HZ platforme. Det genopretter den korrekte rotorgeometri og timingoverflader - det mekaniske hjerte, der dirigerer høje-trykimpulser til hver injektor.

Hovedrotoren er en præcisionsbearbejdet komponent, der sidder inde i pumpens hydrauliske hoved og har direkte grænseflader med rotoren/vingerne for at levere timede højtryksimpulser til hver injektorport. Slidte eller beskadigede rotorer skaber timingdrift, ujævn brændstoftilførsel, hård start og øget røg---symptomer, der ofte eskalerer til fuld udskiftning af pumpen, hvis de ikke kontrolleres. Udskiftning af rotoren er et omkostningseffektivt-første trin i pumpeombygninger og genfremstillingsarbejdsgange.

 

 

• Varenummer(r):096400-1500 (også angivet som 0964001500).
• Kryds-ref.:22140-17810, 2214017810, ST4220002 (varierer efter leverandør).
• Konfiguration:VE-distributørhoved - almindeligvis beskrevet i lister som6/10R(6-cylindret / 10 mm reference i eftermarkedskataloger). Bekræft montering med din pumpemodel og motor (Toyota 1HZ er den hyppigste pasform).

 

 

Rotorer af høj-kvalitet fremstilles typisk af hærdet legeret stål (GCr15 eller tilsvarende) og modtager vakuumhærdning eller overfladebehandlinger for at bevare lob- og portgeometrien under glidende kontakt. Premium-leverandører bearbejder til snævre tolerancer og udfører inspektion for at reducere udløb og kontaktslid; lave-eksemplarer kan udelade den endelige hærdning eller efterbehandlingstrin -, hvilket øger risikoen for tidlig slitage. Når du køber, skal du anmode om materiale-/varmebehandlingsoplysninger-, hvis lang levetid er kritisk for din flåde.

 

 

Primær OEM-pasning:Toyota Land Cruiser 1HZ 4.2L dieselog andre køretøjer, der bruger Denso VE-pumpefamilien. Eftermarkedssælgere angiver også rotoren til generelle VE-pumpereparationer på tværs af entreprenør- og-offroadmaskiner. Kryds altid-pumpekoden og rotorkonfigurationen, før du bestiller.

 

 

✓ Ren bænk samling:Kontaminering er den mest almindelige årsag til tidlig fejl - brug fnug-fri servietter og filtreret opløsningsmiddel.
✓ Inspicer parrende overflader:Kontroller pumpehus, rotor og knastlapper for huller eller ridser; hvis sammenkoblende dele er beskadiget, udskiftes eller genslibes - en ny rotor på en rillet knast slides for tidligt.
✓ Mål tolerancer:Bekræft radial udløb og portfrigang pr. pumpeservicedata; en rotor, der er ude af specifikationen, kan lække eller skabe tidsfejl.
✓ Bænktest efter ombygning:Sæt altid-pumpen på bænk for at bekræfte leveringstidspunktet og lækage før geninstallation. Disse trin reducerer efterarbejde og sikrer en pålidelig tilbagevenden til service.

 

⚠ Symptomer, der peger på udskiftning af rotor

• Ujævn motor i gang eller fejltænding under belastning.
• Forhøjet røg og dårlige kuldestarter.
• Pulsering eller støj fra pumpen og uregelmæssige testspor på bænken.
• Hvis flere symptomer stemmer overens, er udskiftning af rotoren (sammen med andre sliddele) et smart, økonomisk reparationsvalg.

 

 

096400-1500-hovedrotoren er en relativt billig-komponent med en overordnet indvirkning på pumpetiming, målingsnøjagtighed og overordnet motorkøreevne. At vælge en hærdet, velbearbejdet rotor og kombinere den med korrekt prøvebænk og kontamineringskontrol giver det bedste ROI: Gendannet ydeevne uden bekostning af et fuldt pumpeskift.

 

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: 096400-1500 dieselpumpehoved til toyota motorpumpe, Kina 096400-1500 dieselpumpehoved til toyota motorpumpe producenter, leverandører, fabrik