M11-N14 FORSEGLING|Heavy-Diesel Common Rail-injektortætning og O-ringsæt
1. Produkt: M11-N14 SEAL UP
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
DeM11-N14 FORSEGLINGinjektortætningssæt repræsenterer en præcisions-konstrueret løsning, der er skræddersyet tilCummins M11 og N14 Celect/Plusseriemotorer, der tackler den kritiske udfordring med-højtryksbrændstofindeslutning inden for modernediesel common rail systemer. Dette servicesæt, der er designet specielt til de strenge krav fra-belastning på-motorvejslastbiler og off-motorvejsudstyr, konsoliderer alt nødvendigtO-ringe, kobberskiver og reservepakninger, der kræves til et komplet eftersyn af injektoren, hvilket sikrer forbrændingseffektivitet og eliminerer risici for brændstoffortynding.
🔧 Komponentspecifikationer og materialeintegritet
DeM11-N14 FORSEGLINGsættet er fremstillet til krævende OE-tolerancer, der inkorporerer det specifikkeOEM kryds-referencenumre193736 og 3034408 for at garantere en direkte erstatningspasning. Hvert segl er sammensat af høj-kvalitetfluorelastomer (FKM)og korrosionsbestandige-legeringer, konstrueret til at modstå de ekstreme termiske cyklusser-fra koldstart til vedvarende EGT'er på over 300 grader -og det aggressive kemiske angreb fra ultra-diesel med lavt svovlindhold (ULSD). I modsætning til generiske alternativer inkluderer sættet det specifikkerektangulære tætningsringekræves til brændstofafbrydelsessolenoiden og injektorens holde-ned komponenter, der adresserer den unikke tætningsgeometri afVælg brændstofsystemfor at forhindre-højtryksstød-af .
🚛 Anvendelsesomfang og motorkompatibilitet
Dette sæt er specielt sammensat tilCummins M11ogN14motorplatforme, der dækker Celect og Celect Plus elektroniske brændstofsystemer, der er meget udbredt iPeterbilt, Kenworth, ogFreightlinertunge-trækvogne. Det giver en omfattende tætningsløsning til injektorboringer, der imødekommer de fysiske monteringskrav til motorer medPT (Pressure-Time) brændstofleveringtilpasninger. Tætningsprofilerne er kompatible med14L N14og11L M11varianter, der sikrer, at uafhængige reparationsværksteder og flådevedligeholdelsesfaciliteter kan standardisere lagerbeholdningen for disse gamle, men udbredte kraftværker uden risiko for uoverensstemmende komponenter.
🛠️ Kritisk installationsprotokol
Vellykket implementering afM11-N14 FORSEGLINGkræver nøje overholdelse af drejningsmomentspecifikationer og renhedsstandarder. Inden installationen skal injektorboringen rengøres grundigt for kulaflejringer. Smør denO-ringemed ren motorolie for at forhindre klemning og sikre korrekt siddeplads. Kritiske drejningsmomentværdier inkluderer injektorens holde-bolt (typisk 89 Nm) og højtryksforbindelsesmøtrikkerne-. Et almindeligt fejlpunkt er gen-brug af gamle kobberskiver; dette sæt inkluderer de obligatoriske udskiftningsskiver for at forhindre indtrængning af forbrændingsgas. Korrekt installation eliminerer risikoen for "vådstabling" og brændstof-oliekryds-forurening, som er primære årsager tillejeslidog tab af olieviskositet ved kørsel med store-kilometer.
📊 Specifikationer for Cummins M11 & N14 højtryksbrændstoftætning-
| Komponent/parameter | Specifikation / Krav | Kritiske bemærkninger |
|---|---|---|
| OEM varenumre | 193736 / 3034408 / 3070665 | Direkte kryds-reference for injektorforsegling |
| Tætningsmateriale | FKM Fluorelastomer / Kobberlegering | Modstår høj-temperaturnedbrydning og ULSD-korrosion |
| Gældende drejningsmoment | Hold-bolten nede: 89 Nm (65 ft-lbs) | Specifikt for Celect/Plus-injektor hold- nede |
| Anvendelse | Cummins M11, N14 (Celect & Celect Plus) | Passer til 10,8L og 14L varianter (1990'erne-nuværende) |
| Type brændstofsystem | Højtryks-Common Rail/PT-tilpasninger | Vigtigt for at opretholde skinnetrykintegritet |
🔩 Strategisk vedligeholdelsesværdi i dieselreparationer
Ud over den øjeblikkelige tætningsudskiftning, ved at brugeM11-N14 FORSEGLINGkit giver dyb langsigtet-værdi. Utætte injektortætninger tillader højtryks-brændstof at skylle cylindervæggene ned, hvilket fører tiløget sodbelastningi motorolie og potentialeturboladeroverhastighedsforhold. Denne serviceintervention er afgørende for at forebyggeslibningaf stempelringene og opretholdelse af optimale kompressionsforhold. Ved at købe et komplet tætningssæt af høj-kvalitet kan dieselværksteder reducere diagnosticeringstid på "hård-start"-klager og problemer med brændstofbanke, og tilbyde en permanent løsning i stedet for et midlertidigt program. Dette sæt er uundværligt til ethvert eftersyn, der involverer udsugning af injektor-uanset om det er til udskiftning af dyse eller ventiljustering, hvilket garanterer, at brændstofsystemets høje-højtryksgrænser forbliver intakte.
❓ Ofte stillede spørgsmål: Hurtige tekniske og indkøbssvar
Q1: Dækker dette enkeltsæt både M11 mekaniske PT-injektorer og N14 Celect/Plus elektroniske enheder?
A:Ja. DeM11-N14 FORSEGLINGomfatter alt nødvendigtO-ringe, støtteringe og kobberskiver til begge brændstofsystemvarianter. Tætningsboringerne og geometrierne-nede er konsistente på tværs af disse motorfamilier, så én SKU eliminerer lagergætteri for ældre Cummins-platforme.
Q2: Hvordan påvirker kobberskivetykkelsen installationen, og kan jeg justere den?
A:Tykkelsen styrer direkte injektordysefremspringet ind i forbrændingskammeret. Dette sæt leverer OE-specifikationsskiver til umodificerede cylinderhoveder. Hvis hovedet er blevet genoprettet, kan det være nødvendigt med et separat tykkelsesjusteringsmellemlæg-mål altid fremspring med en dybdemåler før det endelige drejningsmoment.
Q3: Er disse tætninger kompatible med B20 biodiesel og høje skinnetryk?
A:Ja. DeFKM fluorelastomerblandingen modstår hævelse og hærdning fra biodieselblandinger (op til B20) og modstår de 1,600+ bar trykspidser, der er typiske forVælg common rail-systemer, der forhindrer ekstrudering og-blæsning.
Q4: Hvilken levetid kan et værksted med rimelighed forvente af dette tætningssæt?
A:Under korrekt brændstoffiltrering og normal OTR-drift svarer disse pakninger til fabriksinjektorens serviceinterval -ca. 500.000 miles. For tidlige fejl skyldes normalt dyseslid eller brændstofforurening, ikke selve tætningsmaterialet.
Spørgsmål 5: Kan jeg som distributør lagerføre dette som en enkelt lagervare for begge motorslag?
A:Absolut. DeM11-N14 FORSEGLINGer specifikt konsolideret som en universel SKU, der dækker både 11L og 14L blokvarianterne. De kritiske forseglingsdiametre og fastgørelsesmomenter er udskiftelige, hvilket reducerer reservedelskatalogets kompleksitet betydeligt for lagre med stor-omsætning.



Fleksible betalingsmetoder for din bekvemmelighed
For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Bankoverførsel
Betal direkte i 15 understøttede valutaer.

Western Union
Hurtige og globale pengeoverførsler.

PayPal
Sikker og bekvem online betaling.

Alibaba
Nyd ekstra beskyttelse med pålidelige Alibaba-transaktioner.
Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!
Forsendelse gjort enkel

Kundeanmeldelser

Populære tags: m11-n14 tætning|heavy-diesel common rail injektortætning & o-ringsæt, Kina m11-n14 tætning|kraftig diesel common rail-injektortætning og o-ringsæt producenter, leverandører, fabrik
Du kan også lide
-

Abosede Diesel Cummins M11 Injektor Control Valve Co...
-

BFA-1211 Back Flow Adapter – Precision Retur Flow Di...
-

Præcisions-overfladesliber i mikrokvalitet – Sub-µm ...
-

Denso Injector Filter Extraction & Seating Kit
-

Caterpillar C12-C18 kontrolventiltætningsværktøj – p...
-

Dongfeng Longqing Injector Service Master Set — Tota...


