VE-pumpeelementer – præcisionshydraulikhoveder til almindelig-retrofit og distributørpumpeeftersyn
1. Produkt: VE Pump Elements
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
DeVE pumpeelementer, almindeligvis omtalt som hydrauliske hovedsamlinger eller fordelerpumpehoveder, repræsenterer kernetrykkomponenten iaksiale-stempelfordeler brændstofindsprøjtningspumper. Denne enhed fungerer ved tryk, der overstiger 800 bar i moderne varianter, og integrerer stemplet, cylinderen og leveringsventilmekanismen for at styre brændstofmåling og leveringstid. Som et kritisk slid i erhvervskøretøjer med stor-kilometerstand og terrængående udstyr, er integriteten afVE fordelingspumpehoveddikterer direkte sprøjtemønstre, startydelse og overordnet termisk effektivitet.
🔧 Tekniske specifikationer og kernedimensionelle data
Præcisionsbearbejdningstolerancer definerer levetiden for endiesel indsprøjtningspumpe element. Vores produktion overholder strengt OEM-standarder, hvilket sikrer stempel-til-frigang inden for 0,002-0,004 mm, hvilket er afgørende for opretholdelse af kompressionslækage-ned. Hydraulikhovedet bruger kasse-hærdet legeret stål med nitridbehandling, der opnår en hårdhed på 60-62 HRC for at modstå højtryks{10}brændstofforskydningskræfter. Alle enheder gennemgår 100 % dynamisk kalibreringstest, der verificererbrændstoftilførselselementopretholder volumetrisk effektivitet inden for ±1,5 % på tværs af driftsomdrejningsintervaller. Nøgle referencenumre som f.eks096400-1330og146100-0120svarer til specifikke stempeldiametre (φ17mm eller φ20mm) og knastløfterprofiler. Dehoved og rotormontering anvender selektiv samling for at garanterefordeler stempelpasser præcist til drivakselkoblingen, hvilket minimerer timingdrift.
🛣️ Køretøjsapplikationsmatrix og krydsreference-
Depumpehoved af distributør-typeintegreres på tværs af-lette pickupper, landbrugstraktorer og skibsfremdrivningssystemer. Almindelige anvendelser omfatter Isuzu, Mitsubishi og tidlige Cummins 6BT-motorer samt industrielle varianter til gaffeltrucks og gravemaskiner. Når du vælger enudskiftning af pumpehoved, kryds-henviser pumpens modelnummer (f.eks. VE4/11F1250R140) for at sikre, at timingfremrykningskurven matcher motorens affyringsrækkefølge. Debrændstofoverførselspumpeafsnittet varierer også; matchning af vingepumpetypen til den originale trykregulator sikrer stabil strømning til højtrykskamre-.
📊 Kumulative tekniske specifikationer og kompatibilitetsdiagram
| Komponentparameter | Specifikation / Tolerance | Gældende model/reference |
|---|---|---|
| Stempel diameter | φ17mm / φ20mm varianter | 146100-0120 / 096400-1330 |
| Materiale hårdhed | 60-62 HRC (nitreret stål) | Legeret stål, kasse-hærdet |
| Stempel-til-Barrel Gap | 0,002 – 0,004 mm | OEM-godkendelsesstandarder |
| Brændstof leveringshastighed | 55 – 85 mm³/slag | Afhænger af Cam Lift-profil |
| Monteringsmoment | 45 – 50 N·m (hovedbolte) | Følg Stage Torque Sequence |
| Kompatible systemer | Bosch VE, Zexel, Denso | VE4/11, VE6/12 Pumper |
| Hydraulisk fremrykning | Mekanisk/elektronisk timing | I-indbygget stempelsystem |
🔩 Feltinstallation og kalibreringsforholdsregler
Intervention vedrVE indsprøjtningspumpekræver rene-rumspraksis for at forhindre slibende forurening, der beskadiger den præcisestempel og cylinderoverflader. Verificerefordeler rotorafslut-afspil og nulstil timing shimtykkelse; utilstrækkeligt valg af shim forårsager forsinket timing og for høje udstødningstemperaturer. Ved udskiftning afhydraulisk hovedsamling, aflast det interne tryk i brændstofgalleriet for at undgå-krydsgevind af leveringsventilholdere. Smør O-ringe med en ren diesel-tør samling, hvilket gør aluminiumshuset skåret. Professionelle værksteder bør bruge enkalibreringsprøvebænkat verificeremekanisk guvernørog magnetventilen synkroniseres med det nye element og justerer tomgangshastigheden for at kompensere for den nye volumetriske effektivitet afhøjtrykspumperotor{{0}. Udskift altid kobberskiver på banjobolte for at sikre lækagesikre-returledningstætninger.
💡 Værdifastholdelse i fælles-jernbanevedligeholdelsesøkosystemer
Mens flåder overgår tilalmindelige-jernbanesystemerVE-pumpen forbliver eftermarkeds-relevant på grund af dens reparationsmuligheder og omkostningseffektive-effektivitet for ældre maskiner. Udskiftning af en slidtpumpehoved og rotorgenopretter skinnetrykstabiliteten uden kompleks injektorprogrammering, hvilket giver overlegen ROI for udstyr før 2004. Deradial stempelpumpedesign af nyere systemer kan opnå 1600+ bar, menaksialt stempelVE-pumpe giver bedre filtreringstolerance. Genopbygning af disse elementer reducerer nedetiden med 40 % i forhold til at udskifte det heleindsprøjtningspumpesamling-kritisk for mejetærskere og marinefartøjer. Vedligeholdelse af tætningsintegritet reducerer også emissioner og forhindrer dieselbrændstoffortynding af motorolie.
❓Ofte stillede spørgsmål – Indsigt i indkøb og eftersyn
Q1: Hvordan garanterer jeg, at det VE-pumpehoved, jeg bestiller, er kompatibelt med min eksisterende pumpe?
A: Bekræft pumpens serienummer ogmotorkode. Angiv Bosch-varenummeret (f.eks. 096400-1330), stemplet på pumpeflangen. Vi krydshenviser hydraulisk hoveddiameter og ventilorientering; visuel matchning anbefales ikke tildistributør komponenterpå grund af splineforskelle.
Q2: Hvad er den gennemsnitlige levetid for disse elementer i kommerciel brug?
A: Afhængigt af brændstofkvalitet og filtrering,stempel og cylindervarer typisk 200.000-300.000 miles. Vandforurening er den primære årsag til for tidlig scoring, hvilket drastisk reducerer dette til under 50.000 miles.
Q3: Hvorfor viser min pumpe lavt skinnetryk, selv efter installation af et nyt element?
A: Lavt tryk stammer ofte fra forkert valg af shim eller luftindtrængning på sugesiden. Debrændstofoverførselspumpeskal også kontrolleres; hvis den er svag, kan den ikke fodre-det høje trykhovedrotortilstrækkeligt.
Spørgsmål 4: Er disse elementer egnede til common-ombyggede motorer?
A: DenVE pumpeer et mekanisk fordelersystem; den er inkompatibel med common-rail-arkitektur, der kræver 1600+ bar. Men de forbliver standarden for opgradering af ældre inline mekaniske pumper på grund af kompakt størrelse og ensartet flow.
Q5: Hvad er garantipolitikken for bearbejdningsfejl?
A: Vi tilbyder udskiftningsgaranti, der dækker stemplet og fabrikationsfejl. Krav kræver bænktestrapporter, der bekræfterindsprøjtningspumpeelementmislykkedes på grund af materielle problemer, ikke forurening, inden for brugsperioden.



Fleksible betalingsmetoder for din bekvemmelighed
For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Bankoverførsel
Betal direkte i 15 understøttede valutaer.

Western Union
Hurtige og globale pengeoverførsler.

PayPal
Sikker og bekvem online betaling.

Alibaba
Nyd ekstra beskyttelse med pålidelige Alibaba-transaktioner.
Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!
Forsendelse gjort enkel

Kundeanmeldelser

Populære tags: ve-pumpeelementer – præcisionshydraulikhoveder til common-retrofit- og distributionspumpeeftersyn, Kina ve-pumpeelementer – præcisionshydraulikhoveder til common-retrofit- og distributionspumpeeftersyn fabrikanter, leverandører, fabrik
Du kan også lide
-

Enhedspumpekontrolventil Installations- og indstilli...
-

BOSCH 120 27mm og 28 mm skruenøgle – præcisionsservi...
-

FULL-serien afmonteringsværktøj til lastbiler – Præc...
-

Caterpillar C7/C9 Olieventil slagmåler — Dynamisk kø...
-

P TYPE PUMPE (6) Φ10.3 – Høj- Common Rail brændstofp...
-

Bosch Piezo Injektor Modtryksventil — Dynamisk modtr...


