LIWEI M0034P150 Common Rail dieselinjektordyse – høj-præcisionsforstøvningskomponent til avancerede dieselinjektionssystemer
1. Produkt: M0034P150
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I moderne kompressionstændingssystemer bestemmes ydeevnen ikke af "brændstoflevering" alene, men afhvor præcist diesel måles, forstøves og times. DeLIWEI M0034P150 indsprøjtningsdysefungerer på det sidste trin af common rail-systemet, hvor tryk, geometri og timing konvergerer til kontrolleret forbrænding.
I modsætning til traditionelle systemer er common rail-indsprøjtning afhængig afelektronisk styret, høj-trykakkumulering, hvilket muliggør ensartet indsprøjtning uafhængig af motorhastighed. Denne arkitektur tillader injektionstryk typisk at nå1.400–2.500 bar eller højere, hvilket væsentligt forbedrer forstøvningseffektiviteten . M0034P150 er konstrueret specifikt til sådanne forhold,-hvor mikron-nøjagtighed direkte påvirker emissioner, drejningsmoment og holdbarhed.
Engineering Data & Performance Envelope
For at opfylde europæiske og nordamerikanske dieselstandarder er M0034P150 designet omkring strenge driftsparametre:
Indsprøjtningstrykområde:1600–2500 bar typisk arbejdsvindue
Åbningstryktolerance:Mindre end eller lig med ±1 % afvigelse
Spray kegle vinkel:ca. . 15 grad –30 grader optimeret forstøvning
Dysehulsgeometri:design med flere-mikro-huller
Materiale:Høj-legeret stål med overfladehærdning
Svartid:sub-millisekunders injektionsreaktion
Sådanne specifikationer stemmer overens med moderne injektorsystemer, hvorsub-mikrontolerancer og multi-injektionscyklusser pr. slag er standard
Strukturel logik: Præcision starter ved spidsen
Dysen er ikke en simpel åbning-det er enhydraulisk styreenhed. M0034P150 integrerer:
Nåleventil (pintle-type eller mikro-sædedesign)
Højtrykssækkammer.-
Sprøjtehuller med flere-åbninger
Præcis sædeforseglingsgrænseflade
Denne struktur sikrerlækagefri-forsegling under ekstremt tryk, og samtidig opretholde stabil nåleløft. Selv mindre geometriske afvigelser kan ændre sprøjtebrud, hvilket påvirker forbrændingshomogeniteten.
Spraydannelse og forstøvningseffektivitet
Forbrændingseffektiviteten afhænger i høj grad af, hvordan diesel går fra flydende til fine dråber. M0034P150 promoverer:
Fin tågeforstøvning (mikro-dråbedannelse)
Ensartet sprøjtefordeling inde i forbrændingskammeret
Optimeret penetration vs. diffusionsbalance
Typiske injektorsprøjtemønstre danner enkegleformet-tåge, hvilket muliggør bedre luft-brændstofblanding. Korrekt forstøvning reducerer soddannelse og forbedrer den termiske effektivitet-nøgleproblemer i Euro VI- og EPA Tier-standarderne.