F00041N038 Diesel Common Rail-injektorreparationssæt — høj-ombygningssæt til tætning og pakning

 

En enkelt aldrende trykring inde i en Bosch CR-injektor kan skubbe returbrændstofflowet over 250 ml/min - lydløst trække brændstofeffektiviteten ned, hæve udstødningstemperaturerne og udløse unødvendige DPF-regenereringer. DeF00041N038 Injektorreparationssætretter sig mod netop den fejltilstand. Den leverer et komplet sæt af tætningselementer og justeringsshims, der genopretter den hydrauliske integritet uden at udskifte hele injektorhuset eller solenoiden.

FKM (Viton) elastomerer bruges overalt, vurderet til kontinuerlig drift ved 200 grader og kompatible med EN 590 diesel samt B20/B30 biodieselblandinger. Trykringen har et trapezformet tværsnit, der selvcentrerer under drejningsmoment, hvilket eliminerer behovet for supplerende gevindtætningsmiddel.

 

0414701016

0414701018

0414701026

Disse injektorer deler et identisk dysemøtrikgevind (M22 × 0,75 mm) og samme indvendige lækagepassagediameter. De findes i vid udstrækning på mellem- og tunge dieselplatforme, der styres af Bosch EDC16/EDC17 motorstyringsenheder. Uanset om du servicerer en industriel kraftenhed, en marinehjælpemaskine eller en erhvervskøretøjsapplikation, dækker F00041N038-sættet alle tre varianter uden behov for at have separate tætningssæt på lager. Bekræft altid varenummeret, der er indgraveret på injektorens solenoidehætte, før du bestiller - sættet direkte service0414701016, 0414701018, og0414701026.

 

På højtrykssiden er kobberknuseren udglødet til en kontrolleret hårdhed på 45–55 HV. Dette gør det muligt at tilpasse sig mikro-uregelmæssigheder på dysesædet uden at ekstrudere ved spidstryk på 1.800 bar (med forbigående overskridelser op til 2.100 bar). Resultatet er et målbart fald i lækagevolumen: feltforsøg på en0414701026injektor, der oprindeligt returnerede 215 ml/min, viste et efter-genopbygningsretur på under 14 ml/min, når den blev testet på en Bosch EPS 815 testbænk ved 1.600 bar skinnetryk.

 

Med F00041N038 reparationssættet kan et værksted genopbygge alle tre understøttede injektorvarianter -0414701016, 0414701018, 0414701026- ved at bruge én SKU, reducerer hyldekompleksiteten og fremskynder ekspeditionen.

 

Q1: Hvordan ved jeg, om min injektor er en 0414701016, 0414701018 eller 0414701026?
Varenummeret er laserætset på den flade overflade af magnethætten. Fjern stikket og rengør området for at læse det. Alle tre deler de samme ydre dimensioner, så visuel identifikation alene er upålidelig.

Q2: Kan F00041N038-sættet bruges på en injektor, der allerede er blevet genfremstillet én gang?
Ja, forudsat at dysens nålestyr og magnetarmaturet er ubrugte. Tætningshulrummene ændrer ikke dimensioner efter en ombygning, så sættet sidder korrekt. Test altid for dyseklap og solenoiderespons før genforsegling.

Q3: Hvad adskiller FKM-tætningerne i dette reparationssæt fra standard Viton?
Denne formulering indeholder en mindre procentdel af perfluor-elastomer fyldstof, som reducerer volumen svulmning i biodiesel med ca. 15 % sammenlignet med standard FKM. Den bevarer tværsnitsintegriteten selv under koldt vejr med B20.

Q4: Inkluderer sættet den lille tætningsskive til returledningsstikket?
Ja. En dedikeret 9,8 mm × 1,5 mm FKM returledningsforsegling er inkluderet. Mange generiske sæt springer denne skive over, men en lækage ved returstikket kan frembringe et eksternt brændstofudløb, der efterligner en højtryksforseglingsfejl.

Spørgsmål 5: Hvorfor har trykringens design betydning for dysefremspring?
Tykkelsen af ​​trykringen styrer direkte, hvor langt dysespidsen rager ind i forbrændingskammeret. F00041N038-ringen bevarer fremspring inden for det OEM-definerede vindue, hvilket forhindrer flammestød og beskadigelse af stempelkronen.

Q6: Efter installation af F00041N038 reparationssættet, er det nødvendigt at omkode injektoren i ECU'en?
Hvis det samme injektorhus geninstalleres, forbliver den originale IMA-kode (injektorspecifik justering) gyldig, fordi solenoiden og den hydrauliske flowkarakteristik er uændret. Kun ved udskiftning af hele injektoren bliver det nødvendigt at foretage en ny kalibrering.

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: f00041n038 diesel common rail injektor reparationssæt — høj-genopbygningssæt for tætning og pakning, Kina f00041n038 diesel common rail injektor reparationssæt — høj- højtryks tætnings- og pakningsgenopbygningssæt fabrikanter, leverandører, fabrik