00U800 / U800 stempelsamling – kompressionsdødvolumen eliminering til øjeblikkelig opbygning af skinnetryk

Primære indretninger: WEIFU pumpehoveder designet til Euro VI-E og China VI heavy-duty motorer (500–750 hk) samt højhastigheds marine generatorsæt. Erstatter direkte OEM U800 i Bosch CP4.5, CP5.2 og Denso HP8 pumpehuse. Eftermonteres også i Scania DC16 og MAN D38 pumpebaser uden modifikation af stødstangen eller ventilløfteren.

Hydraulisk stivhed (defineret som dP/dV, trykændringen pr. enhedsvolumenændring) er omvendt proportional med dødvolumenet. Ved at reducere frigangsvolumenet med 22 % øger 00U800 den effektive stivhed med næsten 30 %. Dette udmønter sig i enstejl trykstigningshældning– målt ved 4,2 bar/μs under de første 50 μs af levering, sammenlignet med 3,3 bar/μs for standard stempler. Den stejlere hældning sikrer, at injektornålen når sit åbningstryk hurtigere, hvilket reducerer åbningsforsinkelsen med 0,08 ms ved typiske skinnesætpunkter. I den virkelige verden giver denne forbedrede "trykumiddelbarhed" ECU'en mulighed for at bruge kortere pilotindsprøjtningsvarigheder, hvilket reducerer NOx med 2-3 % uden at ofre drejningsmomentrespons, som bekræftet på en 16-L V8-motor under WHTC-cyklussen.

Mens mange stempler er afhængige af gennemhærdning eller karburering, anvender 00U800 enplasmanitreringproces ved 520 grader i en nitrogen-brint atmosfære. Dette skaber en15–18 µm sammensat lag (ε-fase)med en hårdhed på 1.200 HV, bakket op af en diffusionszone, der gradvist reducerer hårdheden ind i kernen. Fordelene:

Lavere friktionskoefficient– den nitrerede overflade udviser 0,07-0,08 i smurt glidning, hvilket reducerer friktionstab med 12 % i forhold til forkromede varianter.

Overlegen slidstyrke– det hårde lag tåler kortvarig grænsesmøring under koldstart, hvor brændstofviskositeten er høj, men flowet er begrænset.

Dimensionsstabilitet– den lave behandlingstemperatur undgår forvrængning, og holder tøndens frigang inden for ±0,5 µm efter behandling.

Den konvekse krone slibes efter nitrering for at bevare den nøjagtige sfæriske kontur, hvilket sikrer, at reduktionen af ​​dødvolumen ikke kompromitteres af belægningsopbygning.

I modsætning til konventionelle stempler, hvor kun den radiale frigang måles, kræver 00U800 verifikation afaksial frigangmellem stempelkronen og cylinderens topflade hos TDC. Brug af det medfølgendeføleshimsæt(0,05 mm til 0,15 mm), fortsæt som følger:

Installer stemplet uden leveringsventilholderen.

Drej pumpens knastaksel for at bringe stemplet til dets højeste position.

Indsæt følemåleren gennem udløbsventilens boring; det korrekte mellemrum skal være 0,08–0,12 mm.

Hvis mellemrummet er uden for dette område, justeres shim under cylinderflangen i overensstemmelse hermed.

Dette trin sikrer, at den konvekse krone ikke kommer i kontakt med cylindertoppen (hvilket ville forårsage anfald), mens den mindst mulige dødvolumen opretholdes. Sættet indeholder en enkelgo/no-go målerfor at fremskynde denne kontrol i markforhold.

Q1: Ændrer den konvekse krone stemplets slaglængde eller effektive pumpevolumen?
Nej – slaget er uændret. Kronen ændrer kun formen helt i toppen, hvilket reducerer frigangsvolumen uden at påvirke den fejede forskydning. Leveringsmængden pr. slag forbliver identisk med OEM-specifikationen.

Q2: Kan 00U800 bruges i pumper med mekaniske regulatorer (ikke-ECU)?
Ja – men den hurtigere trykstigning kan få regulatoren til at overskyde lidt ved tomgang. Vi anbefaler en lille efterjustering af tomgangsskruen (øgning med 10 rpm) for at kompensere; motoren vil føles mere responsiv.

Q3: How does the plasma‑nitrided surface perform with high‑sulphur fuel (>500 ppm)?
Det nitrerede lag er meget korrosionsbestandigt over for svovlsyrer dannet under forbrænding. Vi anbefaler dog stadig at bruge et brændstoftilsætningsstof for at neutralisere surhedsgraden, da basismaterialet under laget kan være sårbart, hvis belægningen kompromitteres.

Q4: Hvad er den maksimalt tilladte topafstand, før stemplet skal udskiftes?
Hvis den aksiale frigang overstiger 0,18 mm (målt med følermåler), er dødvolumen steget uacceptabelt, og trykstigningsfordelen går tabt. Dette sker typisk efter 8.000–10.000 timer, afhængigt af brændstofkvaliteten.

Spørgsmål 5: Er der nogen speciel indkøringsprocedure for det nitrerede stempel?
No – the nitrided surface is pre‑conditioned and does not require a bedding‑in period. However, avoid extended idle running (>30 minutter) i løbet af de første 10 timer for at sikre korrekt smøring af de nye spillerum.

Q6: Hvordan bestiller jeg den korrekte selektive kvalitet (diametertolerance) til min pumpe?
Graden (A, B eller C) er stemplet på cylinderflangen. Match karakternummeret med dit originale stempelmærke. Hvis du er usikker, mål din pumpes cylinderboring med den medfølgende kalibreringsmåler – vi tilbyder også en gratis boremålsservice.