Præcisionsindsprøjtningskontrol: 0445110601-injektoren til moderne dieseleffektivitet
1. Produkt: 0445110601
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I den komplekse arkitektur af et moderne Common Rail System, er0445110601repræsenterer højdepunktet af hydraulisk præcision. Bevæger sig ud over den rudimentære "tænd/sluk"-mekanik af ældre enhedsinjektorer, tjener denne komponent som den kritiske grænseflade mellem digital motorstyring og fysisk forbrænding. Det er ikke blot en dyse; det er en høj-elektro-hydraulisk ventil designet til at modstå ekstreme dynamiske belastninger og samtidig levere brændstof med mikrometer-nøjagtighed.
Gældende køretøjs- og motorplatforme
De0445110601er udviklet specifikt til højtydende dieselanvendelser, der overvejende findes i lette erhvervskøretøjer og personbiler, der kræver streng overholdelse af Euro 4- og Euro 5-emissionsstandarderne. Det er oftest forbundet medFiat Powertrain (FPT)familie af motorer.
Primær tilpasning:
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper:Specifikt 2.3L MultiJet / HDi / JTD-motorerne (F1AE0481D/F1CE0481D).
Iveco Daily:3.0L HPT motorer.
Chrysler/Voyager:Vælg 2,8L CRD-varianter.
Teknisk note:Kompatibilitet er strengt defineret af injektorens flowhastighedskodning og hydrauliske kapacitet. Kontroller altid motorkoden (f.eks. F1CE) i forhold til injektorens kalibreringskode før installation.
Tekniske data & hydrauliske specifikationer
For at forstå præstationskonvolutten af0445110601, skal man se på dens hydrauliske adfærd under belastning. Denne injektor er designet til at fungere inden for en høj-sløjfe, der er i stand til at håndtere skinnetryk, der sikrer optimal forstøvning.
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Varenummer | 0445110601 (R04110D / R03110D) |
| Systemtype | Common Rail (CR) |
| Nominel spænding | 12V (elektromagnetisk magnet) |
| Max driftstryk | Op til 1600 - 1800 søjle (systemafhængig) |
| Tilslutningstype | Topfremføring/sidefremføring (motorspecifik) |
| Kontrolventil | 2-vejs magnetventil (SV) |
Strukturel anatomi og materialer
Den interne arkitektur0445110601er et vidunder af mikro-teknik. I modsætning til piezoelektriske injektorer, der er afhængige af krystaludvidelse, bruger denne enhed en høj-hastighedElektromagnetisk solenoide.
Magnetenheden:Genererer det magnetiske felt, der kræves for at løfte ankeret. Hastighed er kritisk her; jo hurtigere magnetfeltet opbygges, jo kortere er responstiden.
Kontrolventilen (SV):Dette er hjertet i injektoren. Den styrer trykbalancen over og under dysenålen. Når SV åbner, falder trykket i kontrolkammeret, løfter nålen og starter injektionen.
Dysenålen:Bearbejdet til tolerancer på mindre end 1 mikron. Det skal tætne perfekt mod dysesædet for at forhindre "dribling" (efter-injektionslækage), som forårsager kulstofopbygning.