Motorens hjerteslag: Genoprettelse af kraft med 0445110574-injektoren
1. Produkt: 0445110574
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I det høje-miljø med moderne dieselforbrænding måles marginen mellem effektivitet og fejl i mikron og millisekunder. De0445110574er ikke blot en reservedel; det er en kritisk restaureringskomponent for "hjertet" af din motors brændstoftilførselssystem. Denne injektor er designet til de strenge krav til kommerciel transport i mellemklassen- og bygger bro mellem mekanisk holdbarhed og elektronisk præcision. Det repræsenterer det sidste trin i brændstofleveringskæden, hvor hydraulisk potentiel energi omdannes til det kinetiske sprøjtemønster, der er nødvendigt for en ren forbrænding.
🚛 Køretøjskompatibilitet og motorintegration
De0445110574er synonymt med pålidelighed i sektoren for lette-til-mellemstore erhvervskøretøjer. Det er primært konstrueret til de allestedsnærværendeIveco F1C motorfamilie, et kraftværk, der findes i nogle af Europas mest populære varevogne.
Primære applikationer:
Iveco Daily (35C, 50C, 60C):Specifikt modeller udstyret med 3.0L HPT (High Power Turbo) motor.
Motorkoder:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Køretøjstyper:Kassevogne, køletransport og tunge-passagervogne.
Advarsel om montering:Iveco Daily-platformen brugte ofte forskellige injektorkortlægninger afhængigt af ECU-kalibreringen (f.eks. Siemens vs. Marelli-systemer). Bekræft motorens serienummer og eksisterende injektorkoder for at sikre0445110574matcher din specifikke motorkortlægning.
📊 Tekniske specifikationer og hydrauliske data
For at fungere korrekt inden for Common Rail-arkitekturen skal0445110574skal opfylde strenge hydrauliske parametre. Den fungerer som en solenoide-styret ventil, der afbalancerer høj-brændstof mod fjederspænding for at måle brændstoftilførslen.
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Varenummer | 0445110574(Ofte erstatter R03101D) |
| Injektor type | Magnet (magnetisk) |
| Systemtryk | Op til 1600 bar (skinnetryk) |
| Flowhastighedsklasse | Standard flow (specifik for F1C 3.0L) |
| Forbindelse | Side Feed / Banjo Bolt Interface |
| Dyseåbning | Multi-hul (typisk 6 huller, ~0,132 mm diameter) |
⚙️ Intern arkitektur: Solenoidmekanismen
I modsætning til piezoelektriske injektorer, der er afhængige af krystaludvidelse0445110574anvender en robust elektromagnetisk solenoide. Dette designvalg prioriterer lang levetid og servicevenlighed, hvilket er afgørende for kommercielle flåder.
Armatur- og ventilsamlingen:Når ECU'en sender et signal, skaber solenoiden et magnetfelt, der løfter ankeret. Denne bevægelse åbner "kontrolkammer"-ventilen.
Trykudløsning:Åbning af kontrolventilen tillader brændstof at slippe ud af kammeret over dysenålen.
Nåleløft:Når trykket falder over nålen, tvinger det høje tryk i skinnen (virkende nedefra) nålen opad, åbner dysehullerne og starter injektion.
Denne mekaniske kædereaktion sker på mindre end0,5 millisekunder, hvilket giver mulighed for præcis timing selv ved høje motorhastigheder.