CAT 3116 Diesel Mechanical Injector 0R-3389 – Præcisionsbrændstofleveringsenhed til 3114/3116/3126-motorer|Højtryksforstøvning og holdbar ydeevne
1. Produkt: 0R-3389
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal
- Hurtig delievery
- Kvalitetssikring
- 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion
I det tunge-industrielle landskab er Caterpillar 3116- og 3126-motorerne æret for deres evne til at generere et enormt drejningsmoment rent mekanisk. Centralt for denne operation er0R-3389 brændstofinjektor, en komponent, der tjener som den kritiske grænseflade mellem motorens knastaksel og forbrændingskammeret. Mens moderne motorer er migreret til komplekse elektroniske common rail-systemer, repræsenterer 0R-3389 zenit inden for mekanisk brændstofindsprøjtning.
Denne produktdetaljeside går ud over simple specifikationer for at udforske fysikken i, hvordan 0R-3389 fungerer. Det er ikke blot en dyse; det er en- højtrykspumpe, en måleanordning og en forstøver alle indkapslet i et enkelt stålhus. For operatører af ældre udstyr er pålideligheden af denne enhed ikke kun en bekvemmelighed - den er den afgørende faktor for driftstid og brændstoføkonomi.
Tekniske specifikationer og data
0R-3389 er konstrueret til strenge OEM-tolerancer, hvilket sikrer, at den integreres problemfrit med brændstofsystemerne i specifikke Caterpillar-motorfamilier.
| Feature | Specifikation |
|---|---|
| Varenummer | 0R-3389 (OR-3389) |
| Motorkompatibilitet | Caterpillar 3116, 3126 (industri, marine, lastbil) |
| Indsprøjtningssystem | Mekanisk enhedsinjektor (MUI) |
| Indsprøjtningstryk | Høj-mekanisk aktivering (200+ bar) |
| Spray mønster | Præcis multi-hulsdyse til ensartet fordeling |
| Kernemateriale | Varme-behandlet legeret stål for termisk stabilitet |
| Garanti | Standard OEM genfremstillet garanti |
Hydrodynamik: Videnskaben om atomisering
Den primære udfordring i dieselforbrænding er at omdanne flydende brændstof til en damp, der kan antændes øjeblikkeligt. 0R-3389 løser dette igennemhydrodynamisk forstøvning. Når motorens knastaksel roterer, driver den injektorstemplet nedad med enorm kraft. Denne handling sætter brændstoffet under tryk i tønden og tvinger det gennem de mikroskopiske åbninger på dysespidsen.
I modsætning til ældre injektorer af pintle-type, anvender 0R-3389 et sækkeløst design med flere huller. Denne geometri skaber et sprøjtemønster, der trænger ind i stemplets forbrændingsskål med høj hastighed, men minimal dråbestørrelse. Resultatet er en hurtig, fuldstændig forbrænding, der maksimerer energiudvindingen fra brændstoffet, samtidig med at dannelsen af kulstofaflejringer (sod) på stempelkronen minimeres.
Intern arkitektur: Precisionsteknik
For at værdsætte holdbarheden af 0R-3389 skal man kigge ind. Enheden er et vidunder af mekanisk kompleksitet, der er afhængig af friktion-tilpasningskomponenter, der fungerer uden traditionelle tætninger i højtrykszonen.
Stemplet og tønden:Disse lappes sammen til en frigang på mindre end 2 mikron. Denne snævre tolerance gør det muligt for brændstoffet at fungere som et smøremiddel og samtidig forhindre lækage under kompressionsslaget.
Kontrolmuffen:I et mekanisk system styres motorhastigheden af et "stativ". 0R-3389 har et spiralskåret stempel, der roterer inde i løbet. Denne rotation ændrer den effektive slaglængde og måler den nøjagtige mængde brændstof, der er nødvendig for det aktuelle belastningsbehov.
Forårspakken:En kalibreret fjeder bestemmer indsprøjtningstrykket. Den holder dyseventilen lukket, indtil det hydrauliske tryk, der genereres af stemplet, overvinder fjederkraften, hvilket får injektoren til at "pop" åbne og frigive brændstof.