Denso Injector Overhaul Kit 095000-9510 / 23670-E0510 – G2 Common Rail genopbygningssæt til Hino N04C og Toyota Dyna
video
Denso Injector Overhaul Kit 095000-9510 / 23670-E0510 – G2 Common Rail genopbygningssæt til Hino N04C og Toyota Dyna

Denso Injector Overhaul Kit 095000-9510 / 23670-E0510 – G2 Common Rail genopbygningssæt til Hino N04C og Toyota Dyna

1. Produkt: 095000-9510 / 23670-E0510
2. Kompatibelt udstyr: Dieselbrændstofindsprøjtningssystemer
3. Producent: Eftermarkeds OEM-udskiftning
4. Tilstand: Helt ny, fuldt testet
5. Oprindelse: ABOSEDE Diesel
6. Forsendelsesperiode: 3-5 hverdage
7. Betalingsbetingelser: T/T, Western Union, PayPal

  • Hurtig delievery
  • Kvalitetssikring
  • 24\/7 kundeservice
Produkt introduktion

DenneDenso G2 injektor reparationssæt, der bærer den primære reference095000-9510og OEM kryds-nummer23670-E0510, leverer et komplet sæt forbrugsstoffer til professionel ombygning af common rail brændstofinjektorer. Udviklet tilHino 300-serien (Dutro)ogToyota Dyna (Toyoace)4.0L erhvervskøretøjer, dette sæt giver værkstederne et omkostningseffektivt-alternativ til komplet udskiftning af injektoren, samtidig med at sprøjteydelsen og brændstofmålingspræcisionen genoprettes til fabriksspecifikationerne.

 

⚙️Kernespecifikationer og komponentsammensætning

Dette eftersynssæt er dimensionelt tilpasset tilDenso G2 injektor platformog indeholderDLLA 155P 1044 sprøjtedysesom dens centrale komponent. Dysen, identificeret ved Denso reference093400-1044, bestemmer forstøvningskvaliteten og sprøjtemønsteret, der er afgørende for effektiv forbrænding. Ud over dysen integreres sættetkalibreringsshimstil justering af nåleåbningstryk og magnetventilløft, sammen medO-ringe, støtteringe og kobbertætningsskiver . Komponenterne er fremstillet afhøj-stålog konstruerede materialer designet til at modstå det ekstreme pres fra moderne common rail-systemer. Mens sættet indeholder alle sliddele, vil professionelle ombyggere kræve specialiseret værktøj-inklusive den tre-sokkel til ventilsædets holdemøtrik og 17 mm muffen med drivstifter til indvendige ventilsæder-, som leveres separat.

🚛 Køretøjs- og motordækning

Det primære anvendelsesområde for095000-9510 / 23670-E0510kombination centrerer sig omHino 300-serienogToyota Dynamellemstore-lastbilrækkevidde . Disse køretøjer er drevet afN04C motorfamilie, der omfatter varianter, herunderN04C-TFogN04C-TQ, med kompatibilitet, der strækker sig til Euro 5-emissions-kompatible modeller. De 4,0-liters inline-fire dieselmotorer anvender Denso direkte-indsprøjtning common rail-teknologi. Det er også værd at bemærke, at dette reparationssæt kan være kryds-til visse Komatsu gravemaskiner, hvilket bekræfter vigtigheden af ​​at verificere injektorens kropsnummer før bestilling. For værksteder, der servicerer flådekøretøjer, bekræftes den nøjagtige injektorkode - det fulde095000-9510eller23670-E0510nummer-er det endelige kompatibilitetstjek.

🔩Eftersynsprocedure og præcisionssamling

Genopbygning af disse injektorer kræver et-forureningsfrit miljø og overholdelse af strenge drejningsmomentprotokoller. Dedyseholdermøtrikogventilsædets holdeskrueskal strammes med en kalibreret momentnøgle og vinkelskive til producentens-specifikke specifikationer-afvigelse her påvirker direkte indsprøjtningstidspunktet og kan forårsage for tidlig fejl. Under genmontering skal du være meget opmærksom påhalvkugleventilorientering (den flade flade skal være synlig) inden for magnetventilens spindel og bekræftstyre stempelbevæger sig frit uden binding. Et fastlåst stempel gør injektorkroppen ubrugelig. Efter montering på motoren er injektorensQR-kodekorrektionsdata skal indtastes i motorkontrolenheden ved hjælp af diagnosesoftware; undladelse af at udføre dette kodningstrin resulterer i grov tomgang, forbrændingsstøj og potentielle ECU-fejlkoder.

📊Kommerciel værdi i høj-flådevedligeholdelse

Til reparationsoperationer, der betjener minedrift, byggeri og logistikflåder i Afrika og Sydøstasien, er genopbygning af injektorer ved hjælp af dette sæt et overbevisende kommercielt forslag. De typiske fejltilstande iDenso G2 injektor-dyseslid, ventilsædeerosion og tætningsnedbrydning- viser sig som overdreven returbrændstofstrøm og ustabile indsprøjtningsmængder. Ved at udskifte disse forbrugsstoffer genopretter et værksted brændstofeffektivitet og indsprøjtningspræcision til en brøkdel af prisen for en ny OEM-injektor. Dehøj-stålkonstruktionen af ​​dysen sikrer holdbarhed under vedvarende høj-belastning. I betragtning af driftsforholdene på mange nye markeder giver -variabel brændstofkvalitet og høje omgivelsestemperaturer-evnen til at genopbygge i stedet for at udskifte betydelige besparelser for flådeoperatører, samtidig med at pålidelige serviceintervaller opretholdes, der kan konkurrere med nye enheder, når korrekt drejningsmoment og monteringsprotokoller følges.

❓Ofte stillede spørgsmål: Forespørgsler om indkøb af kommercielle værksteder

Q1: Hvordan bekræfter jeg, at dette reparationssæt passer til injektorerne på mit værksted?
Find den 18-cifrede alfanumeriske kode trykt på injektorhuset. Dette må vise sig095000-9510eller OEM-nummeret23670-E0510. Kontroller også dyseholdermøtrikkens markering forDLLA 155P 1044for at sikre sprøjtemønsterkompatibilitet.

Q2: Hvad er den forventede levetid for en genopbygget injektor, der bruger dette sæt?
Med korrekt montering, momentprocedurer og rent brændstof kan en ombygget injektor matche serviceintervallet for en ny enhed. Sørg for, at ECU-kodningen er fuldført efter installationen for at forhindre hård drift og for tidligt slid.

Spørgsmål 3: Indeholder dette sæt det specialiserede værktøj, der er nødvendigt til montering?
Nej. Sættet indeholder alle sliddele, men de specifikketre-sokkeltil ventilsædets holdemøtrik og17 mm fatning med drivstifterskal købes separat fra specialiserede værktøjsleverandører.

Q4: Hvad er MOQ og typisk leveringstid for bulkordrer?
Leverandører tilbyder generelt fleksible MOQ'er startende fra 4 sæt med leveringstider på 5-8 arbejdsdage. Masseordrer kan kvalificere sig til forhandlede priser og dedikerede forsendelsesordninger.

Q5: Kan denne injektor genopbygges uden at indtaste QR-koden i ECU'en?
Nej. ECU'en kræver injektorens kompensationskode for at justere brændstoftrimningen. Hvis du springer dette trin over, resulterer det i en cylinderubalance, dieselbank, og ECU'en markerer en mismatch-fejl.

Q6: Er forseglingerne i dette sæt kompatible med biodieselblandinger, der er almindelige i Sydøstasien?
O-ringene og tætningerne er fremstillet af brændstof-bestandige materialer designet til moderne dieselformuleringer. For biodiesel med høj-blanding (over B20) anbefaler vi dog, at du konsulterer leverandøren for specifik forseglingskompatibilitet.

1.jpeg

2

3

4

 

Fleksible betalingsmetoder for din bekvemmelighed

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

product-754-754

Bankoverførsel

Understøtter flere valutaer og bankbetalingsmetoder.

west union

Western Union

Hurtige og globale pengeoverførsler.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Sikker og bekvem online betaling.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nyd ekstra beskyttelse med pålidelige Alibaba-transaktioner.

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

Forsendelse gjort enkel

6

Kundeanmeldelser

 

8

Populære tags: denso injektor eftersynssæt 095000-9510 / 23670-e0510 - g2 common rail genopbygningssæt til hino n04c & toyota dyna, Kina denso injektor eftersynssæt 095000-9510 / 23670-e0510 - g2 sæt til hino n04c og toyota dyna Dyna producenter, leverandører, fabrik

Du kan også lide

(0/10)

clearall