Komatsu 702-21-57600 – Solenoiden, der opretholder en konstant magnetisk kraft på trods af stigning i spoletemperaturen

I en dieselmotor er magnetventilen en elektromagnetisk enhed, og dens ydeevne påvirkes direkte af spolens temperatur. Når spolen varmes op, stiger dens modstand, strømmen falder, og den magnetiske kraft falder. Hvis den magnetiske kraft falder under fjederkraften, vil ventilen ikke åbne helt, og brændstofstrømmen vil blive begrænset. 702-21-57600 er en solenoide, der er designet til at opretholde en ensartet magnetisk kraft over hele driftstemperaturområdet, hvilket sikrer, at ventilen åbner helt hver gang, uanset spolens temperatur. Det er solenoiden, der ikke svækkes, når den bliver varm.

Den magnetiske kraft, der genereres af en solenoide, er proportional med strømmen, der strømmer gennem spolen. Strømmen bestemmes af Ohms lov - I=V/R. Når spolens temperatur stiger, stiger modstanden, og strømmen falder. En typisk kobberspole har en temperaturkoefficient på 0,39 % pr. grad Celsius - en 100 graders temperaturstigning øger modstanden med 39 %, og strømmen falder med 28 %. Den magnetiske kraft falder med en tilsvarende mængde. I en varm motorrum kan magnetspolen nå 120 grader, og den magnetiske kraft kan falde med 30 % fra dens kolde værdi. 702-21-57600 løser dette med en spole, der bruger en kobberlegering med en lavere temperaturkoefficient - 0.15 % pr. grad Celsius - og et magnetisk kredsløb, der er designet til at fungere med en lavere strøm. Resultatet er en solenoide, der bibeholder sin magnetiske kraft over hele temperaturområdet.

702-21-57600 bruger en spolevikling med en kobberlegering, der har en lavere temperaturkoefficient. Det magnetiske kredsløb er også designet til at være mindre følsomt over for strømmen - ankeret er formet til at give en højere kraft ved en lavere strøm. Resultatet er en solenoide, der bevarer sin kraft på tværs af temperaturområdet.

Den mest almindelige fejl er en forringet spole - isoleringen går i stykker, og modstanden stiger. Symptomet er en langsom eller ufuldstændig ventilåbning.

Eftermarkedssolenoider bruger en standard kobberspole med en højere temperaturkoefficient. Kraften falder ved høje temperaturer, og ventilen åbner muligvis ikke helt.

Q1: Hvordan kan jeg se, om min magnetventil mister kraft, når den er varm?

→ Motoren mister kraft, efter at den har kørt i et stykke tid.

Q2: Kan jeg bruge en standardmagnet som erstatning?

→ En standardmagnet vil miste kraften ved høje temperaturer.

Q3: Hvorfor taber min motor kraft, når den er varm, men kører normalt, når den er kold?

→ Magnetspolen varmer op, og kraften falder.

Q4: Hvad er den mest almindelige årsag til krafttab?

→ Spolens nedbrydning - isoleringen nedbrydes.

Q5: Fungerer den temperatur-kompenserede spole med biodiesel?

→ Ja, men biodiesel kan påvirke spolens afkøling.

 

For at gøre din købsoplevelse smidig og nem tilbyder vi en række sikre betalingsmuligheder:

Vi er her for at gøre din ordreproces bekymrende-gratis - vælg den betalingsmetode, der fungerer bedst for dig!

 

 

Populære tags: Komatsu 702-21-57600 – Magneten, der opretholder en konstant magnetisk kraft på trods af stigning i spoletemperatur, Kina Komatsu 702-21-57600 – Magneten, der opretholder en konstant magnetisk kraft på trods af stigning i spoletemperatur, producenter, leverandører, fabrik